【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为"引领方向，驾驭未来"，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。

　　11月22日， 北汽福田汽车股份有限公司皮卡事业本部营销公司皮卡副总监马诚先生做客搜狐汽车访谈间，以下是本次访谈文字实录。

北汽福田汽车股份有限公司皮卡事业本部营销公司皮卡副总监马诚

　　搜狐汽车：各位网友大家上午好，这里是第10届中国（广州）国际汽车展览会的现场，今天做客搜狐访谈间的嘉宾是北汽福田汽车股份有限公司皮卡事业本部营销公司皮卡副总监马诚先生。今年广州车展以怎样的阵容参展，带来了哪些车型和亮点？

　　马诚：福田这次参展的主题是“远见卓识，引领未来”。这次推出了多款品质的产品，尤其是拓陆者产品，推出了冠军版，今年4月份在北京车展正式上市，随后参加了东方的“达喀尔”拉力赛，中国最具危险性和最富盛名的越野拉力赛，还有另外一个名字叫做“中国的拉卡”。拓陆者在这个赛事上夺得了个人和车队的冠军。

　　搜狐汽车：福田在这个领域已经成为国内最大的商用车企业，现在做皮卡，就要跟长城等企业竞争，拓陆者跟他们相比，有怎样竞争的优势，有哪些不同的产品？

　　马诚：目前来说，拓陆者是最漂亮的皮卡，动力最强、性能最好的皮卡。动力达到了120千瓦，扭矩达到了360，就这一动力数据来说，跟3.0排量的发动机很相似，其中也不包括一些进口品牌。

　　搜狐汽车：您说拓陆者参加了“环塔”的比赛，希望通过比赛传递怎样的信息。

　　马诚：目前中国是汽车大国，但是汽车产品本身，也包括用户的认知来说，品质和原来的认知不是特别好，我们对自己的产品有信心，通过环塔比赛向社会和公众展现我们的品质，这是非常见的比赛，据我了解，有一个赛段要穿过350公里的无人区，整个赛段包括了沙漠、戈壁、河流，还有沙风，这边是缓坡下来，下面是直坡，如果车的品质和赛手的技能较差的话，就会翻车。本届的比赛有150辆参赛车，最终完成的只有70辆，包括国际知名的品牌，宝马、奔驰、三菱、日产、国内的拓陆者、长城、路风等都参加了比赛。这些品牌当中，拓陆者能够脱颖而出，是对产品性能最好的诠释。

　　搜狐汽车：现在皮卡是以面向农村市场为主，拓陆者要开辟更高端的市场吗？

　　马诚：皮卡在世界范围内是主流的车型，尤其是在美国。在世界范围内的关注度来看，美国人第一辆车是皮卡，中国最早是从日本引进的小皮卡作为工具车使用。就我国的政策来说，国内一直是按照工具车来使用的，其实皮卡是非常好的车，功能性非常强。如果有一辆皮卡，就可以满足乘坐、运输货物、出行和野外出行的需求。为了在中国倡导皮卡的文化，今年推出皮卡的赛事，推动皮卡的文化。去年成立了拓者会，我们的口号是“出行无疆”，在中国建立皮卡的文化，推行皮卡产业或者是皮卡技术的升级和发展。

　　搜狐汽车：目前来说，皮卡也是处于起步的阶段，因为政策的因素，使用车的限制，因此推广面上面临一些问题，除了越野淘汰赛外，营销策略有怎样的考虑？

　　马诚：高端皮卡在国内的市场比较小，但是整个份额还是持续增长的。客户有两类，个体客户中，一类对车辆的性能要求比较高，自己进行改装，出去玩或者是越野。郊外烧烤聚会等等，第二类客户是政府或者是行业的客户，例如说林业部门、农业部门，经常会去野外工作，也会带一些工具，车辆的可靠性要求比较高，拓陆者主要面向这两类市场。在今年销售的推广上，一个是越野挑战赛让更多喜欢玩车的人参与其中，感受拓陆者带来动力的体验。同时对销售推广进行促进，比赛针对所有的行业客户，目前有十几家、二十几家参与，整个参与者突破了10万人。

　　搜狐汽车：营销渠道是怎样的，怎样保证经销商自身的收益？

　　马诚：我们还有一个皮卡品牌是萨普，萨普的经销商有些做拓陆者，增加了品牌和获利的空间。

　　搜狐汽车：这款车的销售目标是怎样的？

　　马诚：对整个拓陆者来说，并不是看重量，本身是高端市场的量比较小，我们看重的是今年构建的品牌文化的形成，以及拓陆者独有的对皮卡的贡献，这是我们关注的。整个拓陆者目标市场还是在国外，国内目前来看，销量不说了，用户订车基本上要提前一、二个月。

　　搜狐汽车：今天的访谈到此结束，非常感谢您。