幻影双门轿跑飞行家典藏版

　　幻影双门轿跑飞行家典藏版：对劳斯先生的崇高敬礼

　　“Motoring, ballooning, aviation, all owe much to the pioneer work of Charlie Rolls.”

　　“赛车、热气球、航空飞行，都应归功于查理•劳斯这位时代先锋的贡献。”

　　——《飞行》杂志，1910年

　　伴随着引擎和螺旋桨的轰鸣声，一道优美的弧线划过天际，飞机掠过云峰之巅转而俯冲直下，最终稳稳地降落在跑道上。目眩神迷间依稀看见劳斯先生走出机舱，做着标志性的胜利手势……任凭世事变迁，光阴荏苒，劳斯先生超越自我、力臻完美的飞行家精神始终为人们所乐道，更在其创立的劳斯莱斯汽车品牌上得到了延续和发扬，甚至在百年后的今天，其碰撞出的历史回响依然萦绕在我们耳旁！

　　勇往直前的劳斯征程

　　翻阅查尔斯•斯图尔特•劳斯（Charles Stewart Rolls）32年短暂而传奇的一生，劳斯莱斯汽车品牌的共同创始人是他最为人熟知的身份，但这并不能代表他对自己的定义。早在100多年前就擅长跨界演绎的他，游走于工程师、商人、赛车手、热气球驾驶员，飞行家等多重角色，他的人生就是不断重复着超越与再超越、完美与更完美的故事经典。

　　虽然出生于贵族家庭，劳斯却一改英国人固有而傲慢的保守形象，举手投足无不流露出恣意不羁和平易近人的气息。和劳斯莱斯汽车另一位创始人亨利•莱斯（Henry Royce）一样，劳斯年轻时就学习了力学、电学，更为工程学的进步而着迷。他给家里仆人的房间都接上电，即使满身油污也让他无比快乐，因此他的同事给他起了一个绰号——“脏兮兮的劳斯”。

　　作为商人，他把“讲故事”之道发挥至极。当意识到1906年出产的银魅（Silver Ghost）将具有巨大的市场潜力时，他最热衷于做的就是将一杯盛满水的杯子小心翼翼地放在发动机上，接着欣赏人们看到一滴水未洒时的惊叹表情，而这辆银魅可能刚刚成功完成15,000英里耐力赛。劳斯对汽车事业的热情和对超越自己的渴望此时全部倾注在共同创立的劳斯莱斯汽车之上。

　　随着公司逐渐成形，劳斯转而向速度极限重新发起新挑战。早在1903年，劳斯曾驾驶着80hp Mors汽车以将近每小时83英里的速度横穿波特兰公爵的克利普斯通公园，这也是非官方认证的陆地速度记录。经历1905年的挫败后，他于1906年驾驶一辆劳斯莱斯Light Twenty车型赢得了英属曼岛的旅游杯比赛。得知这一消息后，远在劳斯莱斯汽车德比工厂里的人们将亨利•莱斯抛向空中来庆祝胜利。

　　出于与生俱来的探索热情和求胜欲望，当这位无所畏惧的自我超越者用车轮征服了脚下的陆地，他又将目光指向了头顶的天空。

　　劳斯自学飞行技能，成为英国第二位拥有飞行驾照的人。1910年6月2日，飞行时长90分钟，飞越50英里，他成为了不着陆往返飞越英吉利海峡的第一人。乔治国王以个人名义向他发去了祝贺，一家报纸将劳斯称为“当下最伟大的英雄”。 在这之后，劳斯更是辞去了劳斯莱斯汽车技术总监的职务，专注于飞行事业。他调皮地说他更喜欢飞行是因为“空中没有警察”。

　　不幸的是，这个飞行传奇故事很快以悲剧收尾。在伯恩茅斯的一次飞行表演上，劳斯将他的莱特飞机发挥到极致，然而灾难随之降临。急速下降70英尺后，年仅32岁的劳斯从莱特飞机上摔下来，不久后逝世，而他也是历史上第一个在飞行事故中遇难的英国人。一个追梦飞行的时代就此暂停了。

　　不断刷新的劳斯记录

　　斯人已逝，精神长存。劳斯先生的不幸罹难并没有宣告挑战极限的终结，恰恰相反，这更加激励了后来者的青出于蓝；而承载着劳斯先生飞行家精神的劳斯莱斯汽车品牌，无疑是他们用来打破各种界限和记录的最佳选择。由此，在海、陆、空领域内一项项新的记录不断被刷新着，而它们的背后都有劳斯莱斯品牌的身影，以及劳斯先生那热切的目光……

　　1929年，空军飞行员瓦格霍恩（Waghorn）驾驶着搭载劳斯莱斯发动机的Supermarine S6飞机，创造了328.63mph的空中速度记录，首次为英国赢得了施内德杯（Schneider Trophy）；而后的两年，Supermarine S6飞机屡创速度奇迹，为英国永久保留了这座施耐德杯飞行赛的奖杯。后来，空军上尉GH 斯坦福斯（GH Stainforth）再度将这一纪录提高至400mph。

　　1930年，亨利•西格雷夫（Henry Segrave）爵士驾驶着“英格兰小姐II”游艇以98.76mph的速度创造了新的世界记录，该船使用了两台1,800hp超动力“R”型发动机 。在第三次尝试突破100mph的过程中，游艇与水中的树桩发生了致命撞击，劳斯莱斯机械师哈利威尔和西格雷夫相继去世。前者的遗体被发现时仍戴着护目镜，紧紧攥着他的工程师铅笔和便笺本；而后者临终前的最后一句话是“我们做到了吗？”

　　“英格兰小姐II”从温德米尔湖底打捞上来后，在凯•唐（Kaye Don）手中再度创造了103.49mph的世界记录，圆了亨利•西格雷夫梦寐以求的百迈夙愿。之后，他于1932年驾驶“英格兰小姐III”在同一天分别创造了117.43mph和119.81mph的新速度极限，成功超越了自己设定的极限。

　　劳斯莱斯对于陆地极速的追求更是永不止步。在1997年10月15日，在两台劳斯莱斯Spey涡轮风扇喷气式发动机的推动下，安迪•格林（Andy Green）驾驶Thrust SSC以风驰电掣般的速度横越沙漠，创造了763.04mph的陆地速度新纪录。当Thrust SSC的速度超过1马赫时，能够清楚听到音爆：超音速的最伟大冒险终于实现。

　　无论是瓦格霍恩、亨利•西格雷夫还是安迪•格林，劳斯莱斯为他们带来荣耀的同时，劳斯的飞行家精神也在他们创造的速度奇迹中一脉相承。如今，世界上最好的汽车进气隔栅上仍然镌刻着象征劳斯与莱斯的双“R”标志，而这个标志同样可见于数千架洲际喷气式飞机的发动机上，延续着劳斯的飞行梦，也践行着劳斯超越自我和力臻完美的飞行家精神。