以“引领方向•驾驭未来”为主题的第十届广州国际汽车展览会即将于11月22日拉开帷幕，此次车展为期十天，将有34款全球首发车型，23款亚洲首发车型在此发布。而作为今年最当红、销量最高的德系车将由大众领衔，宝马、奔驰、保时捷携手共同参展。在高端豪华车领域，德系车的领军地位自是不必多说，甚至将中端甚至更低的车型领域也逐步划入了自己的“固有底盘”。今天为大家介绍的这5款车型，虽然他们的技术储备不同、功能追求不同、风格特性不同，市场定位也不尽相同，但是出于对华南这一富庶之地的重视，让他们共同聚集在广州车展。这一切也使得广州车展上的德系车越来越值得观看。

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　　上海大众 全新桑塔纳

　　桑塔纳作为国人的“老三样”是上海大众的早期车型，也是家喻户晓的品牌，它对国内消费者的影响，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在。但不得不承认它早已青春不再、活力不再，甚至让人觉得有些“视觉疲劳”了，于是经过全新的平台、全新的设计的新桑塔纳闪亮登场，将于12月上市续写车坛常青树的不朽传奇。

　　全新桑塔纳的外观与老款相比可谓是是有了质的飞跃，以往方方正正的元素以及硬派的线条已不见踪影想。全新桑塔纳融合了大气、优雅与经典等丰富的元素无疑将继续引领当今中级家轿设计的潮流。

　　其前脸的变化较为明显，采用了大众最新的家族式脸谱，尽显硬朗、霸气之势，头灯和尾灯的表现仍然规规矩矩，这和新朗逸、新捷达以及新宝来很是相似，如果不进行细细比较怕是很难分清楚，值得一提的是下头唇的设计，为它平添了些许运动气息。

　　尾部设计则更加凸显大众汽车集团家族特征，两体式的尾灯造型大气严整，呈现出一种喷薄欲出的力量感。整体来看简洁而富有张力，厚重而不失灵动，但即便如此，在同级车型中的表现并不够抢眼。

　　全新桑塔纳的内饰和外观相呼应，将简洁与朴素进行到底，将实用与美观完美的融合在一起。此次经过全新设计的新款在内饰上有了很大的突破，在各处都能找到最新大众设计风格，横向的仪表面板结构大气优雅，一体化设计的中控面板和中央通道在造型上更增强了整体感。此外，全新一代桑塔纳还为消费者精心打造了两款内饰。

　　米色内饰传达了一种舒适优雅的气质，更加符合家用车的定位，另一款全黑内饰则透出一股年轻动感的气息。不过弊端仍然不可避免，那条横贯中控台的木纹装饰和中央出风口造型还是保留了老桑塔纳的影子，同时做工工艺仍不够细腻，质感一般。内饰的整体造型简约不失质感，符合大众汽车集团一贯设计风格。

　　与老款桑塔纳“简陋”的配置大相径庭，全新桑塔纳预计将分为高中低三个配置，其中高配车型将包含定速巡航功能、真皮座椅、电加热座椅、折叠式钥匙、侧安全气囊、侧安全气帘等配置；无论是在舒适性还是安全性上相比老款桑塔纳有了明显的提高。中配车型也将有电动天窗，多功能方向盘等舒适性配置。值得一提的是高配车型将有望配备ESP电子稳定系统系统，只希望这款车型的价格不要太贵。此外钥匙也更换为更为美观的折叠式，只是内后视镜仍无其他功能，而预计售价或许在10万元以下。从配置这一项来看，新款桑塔纳无疑更具有吸引力。

　　现款桑塔纳的空间表现和同级车型相比根本就是个落后的时代，而全新款桑塔纳考虑到如今人们对于空间的追求，车轴距达到了2603mm，前排的头部约有一拳左右的距离，后排的头部空间也能达到一拳多左右，腿部空间都达到了两拳，作为一般家用绝没问题，值得一提的是新桑塔纳的后排设计了三个头枕，说明这是一款5座车，这点明显区别于在售的POLO。

　　但是后排的地板不够平整，跑长途的话后排做三个人还是很勉强。新桑塔纳的后备箱空间为480L，比目前在售的桑塔纳大60L，但问题是后排座椅仍旧不能折叠，不够便利。好在后备厢内部空间平整，空间利用率不错。

　　动力方面，全新桑塔纳将搭载大众最新的EA211系列发动机，重量比目前的EA111发动机轻14千克。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，传动系统搭配5速手动和6速自动变速箱。较现款的EA111动力有了一定的提升，且在燃油经济性上也会有较明显的改善。

　　点评：历经30年历史，如今的全新桑塔纳又有了当年桑塔纳B2级车的档次感。而此次大众的意图很明确，希望这款曾经深入人心的车子凭借着时尚的外观、精致的内饰、实用的配置、宽敞的空间可以再度“深入”市场。小编认为只要厂商的定价合理，凭借桑塔纳在国内多年来积攒的口碑和人气，想要热卖并不是什么问题，重要的是它是否真的能替代前辈，成为新的“经典”。