【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲－中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为"引领方向，驾驭未来"，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。
　　11月22日，江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文做客搜狐汽车访谈间，以下是本次访谈文字实录。

　　搜狐汽车：搜狐的各位网友大家好，我们现在是在2012广州车展的现场，正在采访的是江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文，请葛总谈谈本次来参展的江淮星锐参展车型都有哪些特点？

　　葛贤文：非常荣幸接受搜狐网的采访。此次车展江淮星锐4系短轴、5系长轴短悬和6系长轴全线产品首次同台亮相。江淮星锐的全系产品分为4系短轴、5系长轴短悬、6系长轴三大系列，其中6系于2010年已经在广州车展上市发布，今年9月16号5系产品在苏州正式上市，今天星锐主力车型4系短轴在广州车展上正式亮相。4系的成功发布，对江淮星锐来说，意味着全线产品布局的全部完善。

　　随着产品线的完善，江淮星锐将全面展示其产品线的宽度优势和解决方案的能力，并以丰富的产品组合，全力冲击欧系轻客市场，以谋求新的突破。

　　搜狐汽车：江淮星锐多功能商用车6系、5系、4系车型主要针对一些什么样的目标受众？

　　葛贤文：首先从它的用户群来说，江淮星锐的目标受众渗透在国民经济建设的各个环节，主要的市场是公检法司、医疗环卫、通勤旅游、专业改装、城市物流等。

　　搜狐汽车：在这次车展阵容当中我们看到了不同的车型，比如有客车、校车、房车、物流车，这些车的跨界属性让我们对商用车有了新的了解，请葛总给我们介绍一下布局这个阵容将来对我们的商用车会有什么样的提升？

　　葛贤文：美好的城市需要多功能商用车。首先，随着城市化进程的加速和国民经济结构的调整，个性化的用车需求不断的涌现，原来通用性产品已经不能满足全部的需求。欧系轻客市场的竞争已经全面进入细分市场的竞争。江淮星锐就是为适应目前这种环境衍生出来的一款产品。

　　江淮星锐定义为多功能商用车，改装拓展能力强是先天优势，凭借这一优势，在4系、5系、6系基型车的基础上，江淮星锐能够为不同的细分市场量身定制个性化解决方案，以满足不同用车需求。比如本次车展上面我们展示了在物流市场上的物流用车；同时我们也展示了在销售市场上已经取得不错业绩的江淮星锐原厂中产房车，以及和中欧合作的全新逸爵房车；此外还有高档商旅车等，这就是江淮星锐分别针对当前对校车、物流车以及房车等需求，量身定制的解决方案。这也代表了中国的多功能商用车的发展方向。

　　作为厂家只有适应汽车产业的发展，只有适应客户对产品的要求才能更好的发展。江淮星锐一直致力于成为城市运输的解决方案专家。

　　搜狐汽车：葛总刚才介绍了江淮星锐商用车的分布情况，我们都知道在此之前，这一市场因为技术门槛比较高，在江淮星锐之前没有自主品牌进入，因此市场一直被合资品牌所把持。现在江淮星锐进入以后，是不是我们自主品牌已经掌握了同合资品牌竞争的话语权？

　　葛贤文：是的。多功能商用车不同于轿车、卡车，它是一个跨界的产品，客户的要求比较严格，对车子本身的技术要求也比较高。星锐作为首家进入这个领域的自主品牌，上市两年以来，从策略到取得的业绩来说，星锐应该是不辱使命，在多功能商用车的领域也小有心得，也取得了不错的市场表现。

　　逐渐完成产品线布局的江淮星锐，经过两年的市场磨合和优化提升，在理念、技术、产品、服务、市场等多个维度都实现了自我超越，同时也明显超越了市场同类产品。可以说，这两年，江淮星锐走过了一个从"对标"到"创标"的跨越过程，以比肩国际一流商用车品牌的实力，为行业树立了全新的标杆。

　　如今，江淮星锐已在5个维度上实现了对原有市场标杆的大幅跨越。首先在节能环保方面，江淮星锐已走在中国商用车前列。除了4系短轴产品革命性地引入大功率、低油耗、低排放的1.9CTI发动机，引领小排量绿色柴油动力趋势外，江淮星锐也是率先量产国四车型，并突破欧五排放的品牌。品质方面，江淮星锐甚至已经超越许多外资品牌轿车，采用国际领先的车身激光焊接技术，建成了国内一流的商用车制造基地，并有获得"全国质量奖"的江淮品质控制体系做保障。客户价值方面，凭借整车2年8万公里，发动机总成25万公里的行业领先质保承诺，以及比肩轿车的丰富配置，江淮星锐始终坚守客户利益最大化。在定制解决方案方面，由于能为客户提供自由度更高的配置选择以及专用改装的定制方案，江淮星锐得以成功进入公检法司、医疗救护、专业校车、旅游客运、城市物流等多个行业。最后，着眼于国际标准打造的江淮星锐在国际市场上迎来爆发式的发展，在行业内实现出口数量和出口覆盖区域的双双领先。

　　我们希望有完全知识产权的自主品牌——江淮星锐能够受到中国用户的喜爱。

　　搜狐汽车：江淮总是在不经意间又给人一个惊喜，本次亮相的4系产品大概什么时候可以上市？另外葛总认为在4系推出来以后，与合资品牌争抢市场方面，有什么样的优势？

　　葛贤文：星锐4系将于2013年1月份上市，全球同步上市。作为江淮星锐冲击欧系多功能商用车核心市场的"利器"，4系是江淮星锐品牌实力全面跨越的集大成者,理念、技术、制造体系等全面领先为行业树立了新的标杆。

　　我们具有后发的优势。首先在节能环保方面，4系短轴产品革命性地引入140马力，低油耗、低排放的1.9CTI发动机，完全符合国家的环保排放要求，并且引领我国商用车柴油动力绿色高效的趋势。第二在制造体系方面，我们引进了先进的制造工艺，星锐4系率先采用了国际领先的激光焊接技术，除奔驰凌特以外，成为行业内唯一采用此项技术的唯一车型。除此之外，我们还有国内一流的商用车制造基地，并有获得"全国质量奖"的江淮品质控制体系做为星锐4系的品质提供保障。同时通过这两年的市场表现，我们的服务也是在不断提升，整车2年8万公里，发动机总成2年25万公里的行业领先质保承诺，再加上轿车级别的丰富配置，素来是江淮星锐坚持用户利益最大化的"必杀器"，相信4系用户也将满意于江淮星锐的价值关怀。另外，在国际市场上突飞猛进的江淮星锐，以出口数量和出口市场覆盖范围双双领先行业，漂亮的市场成绩单也是4系国际化品质的最佳证明。

　　我们对2013年星锐4系的市场充满信心。

　　搜狐汽车：作为江淮来说，这几年产品力是突飞猛进的，江淮星锐技术方面的实力和员工的凝聚力，确实是超过其他企业，所以刚才葛总说起来江淮星锐的发展如数家珍，有如此强大的产品力，江淮星锐渠道建设方面怎么样？

　　葛贤文：江淮星锐最初定位就是品牌营销，我们有自己的品牌，有自己的专营店。面对江淮集团强大的商用车和乘用车网络，星锐在建设渠道的时候，曾提出过一句话"唯我所用，兼收并蓄"。

　　我们目前渠道的构成是，江淮体系的销售点大概占60%，还有30%是来源于竞品的网络，还有10%则是社会上其它品牌的合作伙伴的加盟。特别是在江淮网络体系内选择合作伙伴的时候，我们基本上是百里挑一，只有非常好的合作伙伴才能成为星锐的销售网络。

　　我们网络发展也有自己的规划，基本是根据销量目标、市场预测、计划的布局，不断调整的。目前为止星锐有一级网络商约60家，服务商180家。

　　2011年是我们的品牌导入年，2012年是我们的产品年，在这一年完成了产品线布局。2013年是跨越年，对网络渠道的要求会越来越高。到2013年底无论是产品线长度还是宽度方面，包括网络渠道都跟竞品有一拼了。我们计划到2013年年底，一级销售商要做到80家，服务网络280家。

　　搜狐汽车：江淮在乘用车市场、商用车市场，都给广大用户树立了一个很好的形象。商用车领域品牌是重要的。作为后来者，在江淮星锐所处的细分市场，葛总你觉得星锐的机遇在哪？随着产品线布局的完成，星锐的市场进程是否会全面提速?

　　葛贤文：对于破局的机会，我们认为在于发现新商机、抢占新高点。通用化的车不能满足全部的需求。欧系轻客市场的竞争已全面进入细分市场的竞争。深入研究每一个细分市场，随需而变，打造个性化的解决方案，是突围的方法。比如电子商务的迅速崛起，带来了新型城市物流车的需求。比如说建立完善公共服务体系和商业服务体系，例如门对门的服务，这个时候就会出现流动售卖车、流动检疫车等市场需求。

　　产品线布局完成，江淮星锐将打破"单一产品打天下"的现状，展开欧系轻客市场的全面抢夺。得短轴市场者得天下，短轴市场是欧系轻客市场的战略细分市场。进入2013年，江淮星锐将将全面拉开和合资品牌的较量。

　　搜狐汽车：葛总，我们的消费者或者网友在什么地方或者场合，可以见到星锐的产品？通过什么窗口可以更加了解星锐？

　　葛贤文：随着星锐的市场推进，产品线的布局完善，现在市场上星锐的产品越来越多了，单从市场上面来说，现在在全国任何城市基本上都可以看到星锐车型。另外，通过我们全国一百多家各级销售商都能看到星锐的车。并且，江淮整体的整车业务版块，星锐多功能车是比较新的业务，除了业务创新以外，实际上在和客户沟通层面，我们也尽可能追求一些创新的手段和方法。这其中除了我们线下的渠道实体4S店是必须要建立以外，同时我们对于新媒体尤其是互联网的沟通和营销都是特别重视的。我们为每个4S店依托我们专业的垂直网站建立了官网。

　　还有一个平台就是和中国阿里巴巴B2B电商合作，我们在阿里巴巴的线上品牌形象店已经开始建设了，这也是个新的尝试。

　　还有一个就是要依托我们在互联网领域非常有影响的门户网站，以及专业的垂直网站等建立我们的数据库、我们的专区。

　　总而言之，可能对我们来讲，为了在互联网时代让客户更好的了解接触到我们星锐的信息，除了线下的实体店外，更多的是通过互联网平台传递信息。

　　搜狐汽车：对于欧系多功能商用车市场，以及对于产品线已经完善的江淮星锐的市场前景，您有什么样的期待？

　　葛贤文：还是那句老话"欧洲的今天将是中国的明天"，欧系多功能商用车将能满足当前我国城市化和经济发展中不断涌现出的个性化用车新需求，市场前景非常看好。

　　欧系多功能商用车的春天已经到来。一方面，随着我国城市化进程的加速，带来的个性化、多元化的用车需求，必将催热众多新兴细分市场，这将成为欧系多功能商用车市场壮大的第二次机会。另一方面，尽管我国经济增幅放缓，但是调整结构时期不断涌现的结构性机会，也为多功能商用车市场带来新的机遇。

　　同时，我们也对江淮星锐产品、渠道、服务等各方面能力都充满信心。2013年，我们将继续以200%的高速增长为目标，努力占据欧系轻客市场10%的市场份额。