【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为"引领方向，驾驭未来"，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。　　

　　11月22日，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品与品牌规划总监刘涛先生做客搜狐汽车访谈间接受采访，以下是访谈文字实录。

　　搜狐汽车：各位网友大家上午好，这里是第10届中国（广州）国际汽车展览会的现场，今天做客搜狐访谈间的嘉宾上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品与品牌规划总监刘涛先生。请先跟各位网友打声招呼。

　　刘涛：各位网友大家好。

　　搜狐汽车：今年广州车展以怎样的阵容参展，带来了哪些车型和亮点？

　　刘涛：这次上海汽车MG和荣威W5带来了强大的阵容，首先介绍的是荣威W5边疆英雄特别版本，这个特别版本在整个的内饰外饰包括越野动力调教方面做了残酷的升级，让越野性能跟硬汉SUV的气质更加的突显出来。

　　第二，这次广州车展发布了第二代iVoka语音云驾驶系统。装配在MG5和荣威350的第二代iVoka语音云驾驶系统不仅继承了第一代智能导航系统的功能多样性、准确性、实用性，同时有着路况交通看板预览、动态省时路径规划、到达时间精准计算、前方拥堵路况主动播报、城际高速公路路况规避五大智能驾驶导航的行业创新。

　　第二代iVoka可以实现交通看板预览功能，车主在出发之前就能知晓城市路况，提前避开拥堵路段。因此，不像其他导航系统只能静态导航规划距离上的最短路线，第二代iVoka通过综合两地之间的实际路况，精准计算出实际行车中最省时的路线。

　　同时，在行车途中，第二代iVoka还能够不断为用户更新实时路况，更新频率甚至可以实现分钟级的刷新，并通过语音主动播报前方路况，不论是堵车、修路还是限行，全新路况第一时间掌握。

　　这次广州车展我们还带来了全球首秀的MG6 DTi车型。纵观世界汽车发展趋势，乘用车柴油化是清洁能源的一条必经之路，以欧洲为例，2004年的欧洲乘用车柴油化率是45%，而到了2012年已经上升到了53%。上汽在自主研发的基础上整合全球技术和资源优势，以"高起点、国际化"视野打造出的MG6 DTi，是上汽用产品实力验证"创新科技、驱动未来"理念，在清洁能源领域的最新成果，标志着上汽在柴油发动机技术方面，正逐步赶上世界领先企业。MG6 DTi的推出标志着上汽在柴油机技术研发能力发面已踏上了一个新的高度，展现出上汽在未来国际化产品路线上雄厚的研发实力。这款MG6 DTi将于2013年第一季度在英国上市。

　　搜狐汽车：您提到了第二代iVoka，您提到用怎样的技术。

　　刘涛：在汽车圈，最近大家讨论的最多的，一定是汽车限购，及上海拍牌，北京限号以及摇号，贵州限牌，今年广州也加入了摇号拍牌的行列，步入汽车社会后，城市的拥堵，已经成为了考验各大城市管理者的一大难题。如何高效能行车，除了城市要有科学的交通规划，车辆的智能行车系统，特别是与城市的实时的交通路况的对接，优化引导行车路径，合理分流车辆将成为未来几年汽车行业和城市交通管理的刚性需求。这也是第二代iVoka导航功能研发的主旨。
全新升级的第二代iVoka,从第一代的"堵车不堵心"进化到"防堵"神器，装载iVoka的MG5和荣威350的车主们，即使不是在自己熟悉的城市，依然可以随心自由行，实现既节能又省时的高效出行。

　　第二代iVoka除了能够全面掌控城市内的路况，同样填补了"城际高速公路路况规避"这一空白点。第二代iVoka通过结合实际路况，对到达时间进行精准计算，不再浪费彼此的等待时间，让旅行计划更加完美。另外，第二代iVoka详细收录了城市中许多不为人知的小路捷径，即使完全不熟悉这个城市，也能像老司机一样"熟门熟路"。

　　新升级的第二代iVoka的"实时路况调整"，优于传统GPS导航产品的静态导航；与第一代iVoka相比，保持了原先的人机语音交互系统和3G通讯，实现了真正的行业创新，颠覆了消费者过去的驾驶习惯。同时，顺应新生代消费者需求的变革，将"人、车、信息"三合为一，使消费者更快、更安全、更便捷到达目的地，轻松化身都市"防堵利器"，打造"智能行车"方式 。

　　上汽耗时一年半，采用最新最全的科技与信息分析处理技术，通过200多万辆浮动车，信息24小时不间断采集路况，每天有超过20亿次的GPS信息和偶发交通时间迭代计算，不论是堵车、修路还是限行，全新路况第一时间掌握。

　　不像其他导航系统只能静态导航规划距离上的最短路线，第二代iVoka通过综合两地之间的实际路况，精准计算出实际行车中最省时的路线。如果既定路线前方出现突发的拥堵状况，当别人只能无可奈何的等待时，第二代iVoka已经通过对前方路况的实时扫描，随机应变，迅速提供了最新的省时路线，让你随时掌握先机！

　　搜狐汽车：荣威W5大家很关注，目前SUV市场竞争越来越激烈，这款SUV跟其他的车相比有怎样的卖点，有怎样的竞争优势。

　　刘涛：自2011年荣威W5上市以来，便以其"硬汉功夫"的超强越野性能，赢得广大越野爱好者喜爱。2011年，荣威W5开启"荣威丈量"系列活动，引发了社会各界的强烈关注，从跟着陈坤进西藏的"行走的力量"，崔永元的《我的抗战II》的全国巡回，在新藏线，胡杨林，草原，长城，塞外，北回归线，都布满了荣威W5的车辙。

　　面对边关复杂的地质环境，坎坷的道路，和各种突发的事件，也唯有荣威W5方能从容应对。荣威W5 HFA高强度越野车体结构足以防止不规则重力扭矩带来的车架扭曲变形，最大限度地保持车身刚性；来自地面的冲击力也几乎都能被结实坚固的大梁吸收，车身结构发生扭曲变形的可能性极小；HDC陡坡缓降系统更可让车辆自动以10公里/小时的速度平稳下坡。参与驾训营的硬汉车友满怀丈量边关的豪情壮志，感慨称："荣威W5不愧是‘硬汉四驱’，国货已自强，让我们放胆驰骋丈量！"

　　搜狐汽车：我个人觉得存在几个特点，说到大部分的汽车厂商的SUV是在城市中使用，很少有开到蛮荒的地带。路虎是纯正的越野SUV，销量也不是特别大。你们选择SUV的路线，是否决定面向的市场和客户不同。

　　刘涛：相对来说比主流市场相对窄一些，随着市场细分化成熟越来越强，先成熟起来的SUV用户，有一部分人会选择荣威W5，这是真正的SUV。当然99%都是在城市开车的用户，选择城市型SUV是没有问题的，但随着市场的成熟和客户的成熟，选择专业的SUV的人会越来越多。

　　搜狐汽车：中国跟欧美相比，欧美有两辆汽车，一辆是家用轿车，一辆是SUV。

　　刘涛：大家可能听说过一个玩笑，北京出租车有一句话，我的车不会超速，但是让我的车具备超速的能力，也许你一年都没有时间到蛮荒的地跑一圈，但是并不妨碍我们有一颗"越野越精彩"的心。
   
　　搜狐汽车：MG6 DT是柴油车的，国内的柴油使用得不是特别多，也未成气侯，政策也不明朗。这款车是否在欧洲方面投放的。

　　刘涛：这款车上市主要是为了2013年在英国上市，欧洲柴油车市场的份额非常大，我们做了很多的研发和积累，为欧洲市场的开拓打下基础。反过来看国内，过去乘用车发展的十几年来，柴油动力乘用车不断的被提及，但是又始终没有明朗的发展方向。国内很多自主品牌在早期就有柴油机技术的积累，但是国家的政策不太明确，国家对柴油车的使用环境相对比较差，一个是柴油比较少，另一个是油品不是很理想。中国是世界工厂，机械工业非常发达，经济发展非常快，工程机械对柴油的需求非常大，如果将柴油乘用车放开的话，就会出现柴油荒，而工程车柴油的品质和乘用车的柴油品质相差是非常大的。两桶油提供乘用车柴油的供应在技术层面上是丝毫没有问题的。

　　而国家和行业协会至今没有停止过对柴油车的讨论，今年夏天在青岛、北京分别开过几次行业内关于柴油车发展的论坛，柴油车这件事情我感觉今年还是会被再度提及和讨论。
   
　　搜狐汽车：柴油车政府是否考虑放开。

　　刘涛：现在可能有各种各样的小道消息，我们是比较期待，但是柴油车的信息最近比较多，柴油车排放的缺点是冒黑烟，噪音大，这几年通过新技术的引进，已经基本上解决了。另外一个问题，中国有特别大的压力，就是油耗的问题。温总理在哥本哈根环境大会上承诺未来5年降低二氧化碳40%到50%。这个压力是很大的，缓解压力有很多的办法，例如零排放，混合动力降低5%的油耗，但是你会发现如果大规模商业化的壁垒是比较多的。如果只是谈降低二氧化碳的排放，柴油车是可以比较快大规模推广的商业解决方案，这可能是柴油机最近再次被讨论的重点。如果2015年上汽平均油耗要下降到5.0L/百公里，这个压力是非常大的，靠电动汽车发展的话，先期销量可能比较小，而汽油车加上传统的AT加MT要降到5L的水平是很难的，但柴油车可以快速降低约30%的油耗，这个诱惑是很大的。各大车企和行业主管部门要仔细的考虑。
   
　　搜狐汽车：从企业的层面来讲，我个人认为MG和荣威W5发展的很快，请问MG与荣威品牌近期销量表现如何。

　　刘涛：今年以上汽为代表的汽车企业在乘用车市场表现良好，始终保持高于整体市场的水平发展，10月份上汽乘用车零售量为22,494辆，同比增长99.9%，创历史新高。其中荣威品牌终端销量为14618台；MG品牌终端量为7876台，均大幅领先全国市场平均水平。

　　尤其值得一提的是，上汽旗下的荣威350和MG3车型更是表现得十分突出。其中有"最科技的家轿"之称的荣威350经过了三年的市场口碑检验，以超大空间、超高的安全性，人性化的科技以及良好性价比，赢得了市场的一致好评，10月份创出年内销量新高，终端销量达9821辆，同比增幅达到111%， 跻身"中级车万辆俱乐部"。而"英伦精品小车"MG3也以潮流时尚的造型、宽阔的内部空间和"小车安全王"的良好口碑，同比增长152.9%，整体销量，仅次于大众POLO，超越晶锐和雨燕，稳居A0级精品小车前三甲。

　　搜狐汽车：跟刘总聊得非常的开心，今天的访谈到此结束。

　　刘涛：谢谢。