2012年11月27日，由中国汽车工程学会主办的“FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会”在国家会议中心开幕。FISITA是由世界上37个国家的汽车工程学会组成，是世界上影响力最大的汽车行业组织之一。本届年会的主题为“更绿色、更安全、可持续——低碳时代的汽车与交通”，各与会嘉宾就这一话题展开了深入而热烈的探讨。以下为华晨宝马汽车公司总裁兼CEO康思远在“CEO圆桌访谈”环节的发言实录： 

华晨宝马汽车公司总裁兼CEO康思远

　　在全球交通概念不断发生变化的今天，我们听到很多在汽车行业经历的变化，我们也听到传统能源在不断被耗尽，而到2030年我们又会消耗40%的世界能源，作为汽车生产企业，这促使我们要充分考虑面临的挑战。

　　今天早上我们已经听到出行要实现可持续发展，这是什么意思呢？这个说起来很容易，但这个概念实际上非常综合。首先人们对环境的意识越来越强，这就意味着讲到最后，因为我们讲的都是人，为下一代保护好我们今天的地球。另一方面大家也都希望有便捷的出行方式，此外还面临城市化进程，越来越多人来到城里。比如只要在北京清晨看一下北京交通就可以很好地理解城镇化。如果我们不改变传统的对于交通的理解的话，那么我们会面临很多问题。

　　我们也听到化石燃料有限，我们必须思考其他能源来源，更重要的是政治也会发挥作用。讲到政治，我们所说的是不同的监管要求，各个国家有自己的监管要求，我们也听到还有环境保护主义，或者是各种各样的保护主义，文化也是一个很重要的内容。文化在不断变化，人们的文化也是在不断变化。我们有文化的外向性特点，意味着消费者的需求在改变，而公司要顺应消费者要求，对未来出行有所思考，然后改进现有做法。

　　宝马在电动车方面有40年经验，而且在混合电动车方面也如此，1972年BMW3系由电池驱动，在慕尼黑奥运会上面展露头彩，自那以后我们不断推动电池动力车的概念。在我们5系车中，也已经采用这种技术，而且是在中国自主研发进行生产并且面向中国市场来进行销售和使用。

　　讲到混合动力车，我们也想有比较悠久的历史，今后更是如此。在2009年的时候我们推出MINI1系列，并且测试了在全球不同的消费者的使用情况，显示出这是一款非常受大家欢迎的车型。在今后我们也会继续推进这一方面的努力。2002年我们制定了集团的一个战略，来更多的通过能效的提高来进行车的设计、生产和使用。我们采用了各种各样的措施来减少二氧化碳的排放，并且增进能效。

　　此外，伴随着时间的推移，我们进一步的发展了我们的混合技术，我们在中国推出MINI1之后我们很快再进行实证研究。在短期，在不远的将来，我们将会为大家带来更多的这种电动车。而且在未来的发展当中，我们还会用氢能，目前氢能的价格非常高，对于消费者来说成本过高，但是在技术方面，我们将会不断的以氢能为发展的目标来进行设计。在能效方面，我们不光要进行很好的应势而动的设计，而且考虑可持续性，另外也要考虑对于消费者所带来的驾驶乐趣。

　　很多时候可以看到在能效方面设计建立了这样的三角关系，这个三角关系是很重要的，我们要保持平衡，今天早上已经听到了有必要有一个统一的基础设施，使得这一理念能够成功加以推广和使用。

　　可持续性同时也是能够定义整个产品的生命周期，在这一方面我已经给大家提过了用户的行为，还有关于市场需求，我们是需要一个同意的平台。在充电的概念方面，在很多地方可能是不一样的，但是对于我们来讲，我们可能觉得是一个非常简单的事情，但是对于一些消费者来说这是非常重要的话题。

　　所以说我们应该来保证整个产品生命周期在整个道路上行驶的始终，下一步要往哪个方向来发展呢？我们要看到MINI1和宝马的发展之外，我们现在又开始在2013年BMW I3的推出，这将是全电池驱动的汽车。在中国上海展示出最新BMW I车型，这是我们未来发展趋势，很多人希望在室内行驶的时候需要第二辆车，我们开始向纯电动发展，同时将会与中国相协调发布新的一些电动汽车的款式。非常重要的一点，在宝马内部有一个总体集成的方法，这个方法来自于生产本身，同时也是拓展到了整个汽车的生命周期和产品链当中，在产品本身它是非常具有可持续性的。对于每一项技术，每一个供应商来讲，都被要求在这个过程中做出自己的贡献，这对我们来讲是非常非常重要的。

　　BMWI系列在整个价值链都要保持与时俱进，在这个角度来讲，我们考虑到另外一点，越来越多合作出现，整个价值链不断的拓展。我们将会在整个的生命周期，特别汽车生命周期和电池生命周期之末，这不光是讲的电池的生命周期之末，同时还需要汽车有更高的电池密度，来进行行驶，为什么不去使用第二个生命周期实现风能或者水能产生的智能电网的能源存储，这样电池将会有这一方面的能力。

　　我们在中国生产基地，我们将会不断加强研发能力，我们现在在沈阳有技术支持中心，同时在上海刚刚建立设计中心，在北京也有宝马集团的研发部，以及国际采购部，将有越来越多国际资源进入中国，这就意味着我们将会有超过150名以上的员工来使得未来移动性更具有可持续性。

　　这与我们新厂址概念一致。我们在沈阳刚刚建立汽车制造的新基准，不光是在全国，而且也是在全世界方面位于前列。我们实现大幅度能源效率增加，并且能够降低能源消耗，VOC排放，以及废水产生。所有改进，可持续性的努力，使得宝马在整个汽车行业里的道琼斯可持续性指数在2012年领跑所有汽车公司。

　　整个价值链当中的可持续性，不光是生产和产品本身，也包含我们的领导力方面。在这一方面我们今年刚刚引入了5S经销商概念。就是要在整个销售过程中实现整车销售、售后服务、信息反馈、零配件、可持续发展。这方面我们相信可持续性将会定义未来高端。谢谢大家！