被定义为北京现代“迄今为止最豪华、最高端旗舰SUV”的全新胜达，无疑将成为李峰手中的又一张王牌。 展望下一个10年，李峰已经将北京现代的战略重心调整至如何提高品牌力上来。 李峰预期，随着新胜达加盟，北京现代中高端车型销售比例将由今年的33%一跃提升10个百分点，达到43%的高度。 北现最高端车型 广州车展上首发亮相的全新胜达，定位“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代第三工厂继朗动后投产的又一款新车，也是迄今为止北京现代最高端、最豪华的车型。 李峰表示，新胜达瞄准的高端SUV细分市场，早在5年前就已经注意并且开始关注。他敏锐地意识到，当细分市场形成后，需要一个阶段来成长为一个真正的有机会的市场。北京现代会持续地针对这一市场，推出针对性的措施。 但李峰并不会因为市场而冒进，特别是对于引入高端车型方面，一定会循序渐进。他说：“我们不会很快地就拿很多高端的车型，一定要做有把握的车型。我曾经也讲过，一定要连续做到新车上市的成功，这样品牌才会积累。如果我们把一些自己没有把握的高端车型拿进来，若不成功，对车型是一种巨大的损害，对品牌也是一种信心的打击。所以什么时候引入更多高端车型，完全是取决于我们对市场的判断。” 李峰补充，在未来的10年以及更长的期间内，肯定会引进许多高端车型。但未来三五年之内，再引进高端车型的可能性不是特别大。 成功没有捷径 从数据上来看，北京现代增长确实不错。但李峰并不满足于成绩，他更感兴趣的是成绩背后的促成因素。“我们应该要分析一下，到底是因为什么原因在促进增长。” “大家都知道我们的第三工厂是今年6月份才开始投产，其实今年上半年我们的增幅是2%，基本上都没有明显增长，但我们今年全年大约有15%左右的增幅，可以说完全是基于下半年的贡献，基于第三工厂的投产对于北京现代产能的释放。落实到产品层面就是包括8月上市的朗动和其他车型的热销，而马上要上市的全新胜达受到的评价也很高。所以说，是产品的竞争力推动着我们跑得比较快，这就是最大的因素。” 经过10年发展，凭借多款成功车型，北京现代已经逐步从追赶者成为行业引领者。正如李峰所说，成功没有捷径。最有效的方法是连续地改变过去的不足，连续地努力，连续地成功发布新车。“最关键的就是不要大起大落，每年进步一点点，要稳扎稳打，只有这样才会成功。”