11月22日，第十届广州车展拉开大幕，在车展现场，一汽丰田汽车销售有限公司总经理平野雅则和常务副总经理田聪明接受了本报记者的专访。

　　TOYOTA 86明年上市

　　在新产品的导入、换型上，一汽丰田相对于竞争对手慢了一些，在别的厂商不断推出新产品的时候，一汽丰田没有新产品。田聪明告诉记者：“从明年开始一汽丰田产品换型这一块将有所改观，明年新车型的引进力度将加大，除了TOYO⁃TA 86以外，还会引进其他一些很有竞争力的车型。”平野雅则表示：“未来3年，丰田将有20款新车导入中国市场，其中至少有5款以上是属于一汽丰田的。通过一汽丰田投入到中国市场的车型，将会是一些销量比较大的量产车型。”

　　混动车型售价将会降低

　　混合动力是目前丰田主推产品，但混合动力车型的售价依旧很高。平野雅则表示：“丰田混动车型在中国的价格问题确实存在，但是由于混合动力车的特有零件都是从日本直接进口的，就会造成混动车型的价格成本较高。丰田在常熟成立技术研发中心，就是希望通过为在中国生产和制造的汽车提供零件以及所需要的研发的设备、设施，从而实现降低成本的目的。目前，丰田常熟研发技术中心已经正式投入使用。将来，丰田混合动力车型的价格将会大幅降低。”

　　争取完成八成销量目标

　　关于今年一汽丰田销量的问题，田聪明告诉记者：“今年9月份之前，一汽丰田整体销售势头良好，从9月份开始，销量出现了急剧下滑。但10月份开始，终端到店率出现好转，大部分经销商已恢复到以往75%水平，其余也均恢复到50%的量级。今年肯定是无望完成销售目标（60万辆），但我们争取到年底完成目标的80%。”在田聪明看来，中国车市不可能再出现爆发式增长，明年将回归理性阶段。一汽丰田在制定销售目标上通常比较保守，2012年原本预期为6%的增幅，远远低于其他厂家的15%甚至25%的增长目标。因此，一汽丰田2013年的销售目标仍然是在6%到10%的市场增长速度的前提下来确定。不过，目前这个目标还没有确定，预计这个月底可以确定。

　　田聪明说：“未来靠新车销售赚钱的历史可能一去不复返了，一汽丰田对服务和价值链一直很重视的，所以在困难的时期，一些老店靠服务和价值链的增值来维持正常运营。

　　本报记者 樊远洋