墨绿色GT86 BBS LM-Forged轮毂Rotiform轮毂车身涂有爱巴赫贴纸 避震系统来自于爱巴赫碳纤维引擎盖 硕大的进气口体现其强悍的动力斯巴鲁BRZ 与丰田GT86共享同一平台斯巴鲁BRZ 相比较GT86外观上要低调了许多同样采用的TE37SL轮毂 重点是机舱内容

　　既然说到了丰田GT86，就需要解释一下GT86的鼻祖“AE86”这个称呼，而AE86并非是这辆车的正式称呼，只是这款车的车架代号。这款车的正式名称是“Corolla”(卡罗拉)或称其为第四代卡罗拉。在上世纪70年代的时候，FF车型还属于高技术平台，而丰田认为自己的FF平台并不成熟，所以第四代卡罗拉车型仍旧采用技术成熟的FR平台。因为卡罗拉车型定位为家庭经济型轿车，所以车体重量被尽可能的减轻。

otiform轮毂

　　车身涂有爱巴赫贴纸，避震系统来自于爱巴赫。

　　碳纤维引擎盖，硕大的进气口体现其强悍的动力。

　　斯巴鲁BRZ与丰田GT-86共享同一平台

　　同样采用的TE37SL轮毂，重点是机舱内的改装项目

　　基于以上的设计前提，AE86充满了运动基因。量产版AE86的车重只有不到1吨，如此一来1.6升的发动机用来推动AE86的车身就显得轻松很多了，更何况还可以装上双顶置凸轮轴的高性能引擎4AGE。

　　其实一款80年代初的丰田经济小车能如此有名，原因是多方面的，首先是FR，即前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性接近50:50的配重比，还有轻量化的车身，一些改装后的86都只有800多公斤的体重!也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛中的地位，比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于动漫《头文字D》和漂移运动的风靡，才造就了AE-86在人们心中的地位。即便已经是一款20年前的老车，却有很多发烧友不惜花费重金购买，毕竟因为漫画，这辆车伴随了一代人的成长，是不少人心中的梦想(Dream car)基于AE86的种种历史，还有它本身的赛车天分，都使得AE86备受欢迎。

　　目前，新一代双门后驱跑车丰田GT86还未引入国内，不过已于4月6日在日本国内上市，人民币售价约合16.4万人民币。对于那些因漂移热爱GT86的车迷来说，距离上市的时间指日可待。