二、外观内饰基于赛拉图 变速箱杆重新设计

　　另外有所区别的是华骐车型的变速箱档杆设计较赛拉图车型发生了变化，采用了福瑞迪四速手自一体变速箱类似的蛇形换挡滑槽。但右下方的滑槽并不是加减档的控制设计，而是出现了“E档”和“B档”的设计。奔驰车型上有E档的布局，丰田卡罗拉车型上也有B档的布局，华骐车型上这两个档位的准确功能目前还无法判定，推测E档有可能是代表经济模式，B档代表低速高扭，适合山区复杂路面。与现款赛拉图自动变速箱的L档和2档功能相似。

【新车采用了福瑞迪四速手自一体变速箱类似的蛇形换挡滑槽】

　　分析推测，华骐应该是常规的汽油版车型，预计将成为老款赛拉图车型的出路。而之前的典悦电动车型显然是为了满足国家的合资自主和电动车型开发的产业政策，并不一定会真正意义上的批量上市销售。就如同上海大众的天越，一汽大众开利纯电动车型一样。