由于自主品牌汽车的定位绝大部分以中低端为主，所以海外市场也以同中国发展水平相当，或者是“第三世界”国家市场为主。

　　由于自主品牌汽车的定位绝大部分以中低端为主，所以海外市场也以同中国发展水平相当，或者是“第三世界”国家市场为主。目前来看，以俄罗斯、保加利亚等为代表的东欧国家，以巴西、智利等为代表的南美国家、此外还有中东和非洲一些国家都对更加实惠的中国自主汽车品牌有着很好的接受程度。

自主品牌车型在海外的快速发展不仅让我们国人为此感到振奋，也令世界汽车巨头们开始按捺不住。

　　据中国汽车工业协会统计数据显示，今年前三个季度，中国汽车出口攀升28%至785300辆，而今年全年这一数字将有望跨越百万辆。这不仅可以让我们国人为此感到振奋，同时自主品牌在海外的快速发展也令世界汽车巨头们开始按捺不住。

　　长城汽车

　　今年前三个季度累计出口7.37万辆，同比增长24.5%。预计全年出口10万辆。

　　吉利汽车

　　今年前10个月累计出口8.1万辆，同比增长190%。预计全年出口10万辆。

　　奇瑞汽车

　　今年前三个季度累计出口达14.95万辆，同比增长22.1%。预计全年出口20万辆。

　　点评

　　除了上面重点介绍的几款车型之外，长城、吉利、奇瑞旗下还有其它车型同样在自主车出口销售中有着不错表现，当然，诸如国内的江淮汽车、华晨汽车、海马汽车等等也在出口销售上快速增长，这一点与国内市场上自主车份额低迷萎缩的现状恰恰相反。

　　自主车在海外市场上如此的积极表现是一个很能令国人振奋的事情，相信所有消费者都希望有朝一日，驾驶自主品牌汽车可以是一件很骄傲的事，而不是现在这样只是因为购车成本有限才去选择它们。让我们共同期待中国自主车企的真正崛起吧。

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