车型三：北京现代-朗动

　　售价区间：10.58～14.98万元

　　改变之处：全新设计，空间更为宽敞，动力变速箱大变化，配置进一步丰富

　　作为海外版本的新一代伊兰特车型，北京现代旗下的新A级代表朗动可以和国内合资的伊兰特以及后来的悦动（也是伊兰特车系）称为三代同堂。

　　新朗动车型继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。

　　而内饰部分，朗动也借鉴了索纳塔八的设计经验，只不过因为车型缘故，看上去缩小了一些。

　　相比以往老款车型，朗动还引入了车身电子稳定系统、胎压监测、可视倒车、一键启动、ECO经济驾驶模式、大屏幕DVD、主副驾驶座电加热座椅等等全新配置。和前两代伊兰特相比，这完全是一款真正意义上的全新换代新车。

　　新朗动整车尺寸为4570mm×1775mm×1445mm，而2700mm的较长轴距换来了同级车中相对更宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多，这对于讲究后排乘坐舒适的国内市场而言是一个明智决定。对于家庭使用者来说，宽敞空间在全家一起出行时就会显得非常重要。

　　与朗动匹配发动机分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机。其中，1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，最大功率为93.8kW/6300rpm，峰值扭矩155.5N•m/4850rpm；而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107kW/6500rpm，峰值扭矩175N•m/4700rpm。

　　与两款不同车型匹配的都是全新的6速手自一体变速器和6速手动变速器。从整个动力总成来看，朗动都是全新的，与上一代车型悦动没有相同之处。

　　尽管朗动底盘仍维持了前麦弗逊后扭力梁的结构，与悦动雷同，但悬挂的调校显得更为紧凑，整体感更强。虽然这种非独立后轮悬挂结构不会摆脱物理上的先天不足，弯道车身侧倾明显，但大多数情况下是够用的。新电动助力加入，不但增加了高速操控安全性，手感也更加舒适。