发动机、变速箱和悬挂的性能对比
车型信息 备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机描述: | 5.0T 495马力 L8 | 3.5L 306马力 V6 |
工作方式: | 机械增压 | 自然吸气 |
汽缸排列形式: | 直列 | V型 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
最大功率(kW/rpm): | 364/2500-5500 | 225/6500 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 625/2500-5500 | 370/3500-5250 |
升功率(kW/l): | 72.8 | 64.29 |
这次我们选择对比的车型都是顶配,其中捷豹F-Type搭载了5.0T V8机械增压发动机,最大功率可以达到364千瓦,在2500转的时候即可达到625牛米的最大扭矩;而奔驰SL350搭载的是3.5L V6引擎,并没有采用任何增压技术,最大功率为225千瓦,最大扭矩为370牛米。从数据上的对比来看,奔驰SL级在动力方面的表现并没有优势,捷豹F-Type的5.0T机械增压引擎足以与很多超级跑车相媲美。
车型信息 备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
变速箱简称: | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 7 |
变速箱类型: | 手自一体 | 手自一体 |
捷豹F-Type采用8速手自一体变速器
奔驰全新SL级采用7速手自一体变速器
另外,奔驰全新SL级采用7速手自一体变速器,跟老款SL完全一样。相对而言,捷豹F-Type的8速手自一体变速器则更加出色,中置的SportShift换挡杆支持全手动顺序控制,方向盘上的拨片也可以实现此功能。
车型信息 备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 底盘/车轮制动 | ||
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
可调悬挂: | ● | - |
奔驰全新SL级和捷豹F-Type都采用前置后驱的驱动方式,其中奔驰SL级采用多连杆式独立悬架,在操控舒适性方面比较优秀;而捷豹F-Type则采用可调式双叉臂独立悬架,典型的运动型跑车的悬挂结构,对车身的支撑和稳定性都非常出色。
车型信息 备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 底盘/车轮制动 | ||
前轮胎规格: | 255/35 R20 | 255/35 R19 |
后轮胎规格: | 285/30 R20 | 255/35 R19 |
前制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子手刹 | 脚刹式制动 |
转向助力: | 机械液压助力转向 | 电动随速助力转向 |
捷豹F-Type的前后轮胎尺寸不一样,前轮胎采用255/35R20,后轮胎采用更宽的285/30R20;而奔驰全新SL级的轮胎全部采用225/35R19,尺寸比捷豹F-Type小一圈儿。但奔驰SL级采用了前后通风盘式制动器和电动随速助力转向系统;而捷豹F-Type采用机械液压式助力转向。
小结:捷豹F-Type在动力方面几乎达到了超级跑车的水平,这款发动机已经大大超越了奔驰SL350,只有SL500才能与之匹敌。另外,捷豹F-Type在悬挂和调校方面更加运动化,考虑更多的是车身的稳定性和支撑能力。相对而言,奔驰SL级更偏向舒适性,对驾驶操控的运动性调校会相对较弱。
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