力帆这个以摩托车起家的自主品牌去年的汽车销量超过了10万辆。作为它们进军SUV市场的第一款产品，X60使用了更适合城市道路的承载式车身结构，然而轮拱与轮胎之间很大的空隙让它看起来颇有几分野性。

　　X60采用承载式结构，是一款标准的城市SUV。但179毫米的离地间隙使其有一定通过能力，前保险杠下很显眼的护板也增强了驾驶者的信心。

　　1.8升发动机在转速升高之后具有一定活力，但高速行驶时车内噪声偏大，悬挂系统显得缺少韧性和质感。

　　外后视镜大如象耳，视野范围极广。

　　有粗壮镀铬装饰的中网让我们很容易在后视镜中认出这辆车，以直线主导的车尾和LED元素尾灯同样具有很高识别度。值得称赞的是，X60的外观几乎没有任何生硬抄袭的“山寨”痕迹，不过整体协调性方面还有待提高，车身钣金件之间的接缝也不够规则。

　　进入车内，没有任何刺激性异味让人满意。虽然不清楚之前的使用环境，但从里程表来看这辆测试车只行驶了五千多公里。大如象耳的外后视镜几乎不需调整就能适应所有驾驶者。座椅的舒适性乏善可陈，缺少侧向支持。好在空间绝对令人满意，特别是后排腿部相当宽敞。可调节高度的自动大灯、四门一触式下降的电动车窗和倒车雷达在这一价位显得很厚道。前排双安全气囊、安全带未系警示和ISO FIX儿童座椅接口达到了我心目中对安全配置的最低要求。如果再添5000元选择高配车型则可以得到真皮多功能方向盘和电动天窗。然而需要提高质量的细节很多，最容易招致抱怨的是安全带插口，按下之后总是不能自然弹出。另外，视觉效果不错的电子时速表反应总是比较迟滞，偶尔还会出现巨大偏差。

　　车内闻不到异味，中控台功能划分清晰，一些按键手感可靠，另一些则显得廉价。