长安CS35是一辆精巧紧凑的SUV，而在它时尚动感的外衣之下，舒适性和经济性才是重点。

　　车评驾驶评价

　　优点 造型紧凑和谐，变速箱入挡手感好，行驶噪声小，座椅舒适

　　缺点 底盘缺少质感，方向盘高速时较轻，尾门开启角度小

　　上市时间 2012年10月

　　售价预计 7.5万元起

　　竞争车型 奇瑞瑞虎，力帆X60

　　中国市场分析 中国汽车消费者的口味必将变得多元化，自主品牌中像CS35看中这一点努力的产品并不多。加之本身具有一定实力，相信可以取得不错的销售成绩。

　　在试驾活动开始之前，厂方人员花了很多口舌来介绍长安的“五国九地”研发阵容。外观由设在意大利的工作室负责、内饰则在日本设计，发动机变速箱的调校工作在英国完成，底盘开发则在北美。这听起来实在是一盘动人的大棋。那么实际效果如何呢？或许我们可以将CS35视为一份答卷。

　　中网和逸动明显出自同一家族，雾灯和下护板上的银装饰很提神。17英寸的5辐式轮毂造型颇具动感：

　　后风挡下的弧线显得很饱满，CS35字样徽标显然是经过精心设计：

　　长安为这款SUV选择的定位大有剑走偏锋的意思，在其他自主品牌的同类产品争相求大求气派的时候，他们反其道而行，旨在利用差异化策略。因此CS35几乎找不到身材相当的竞争对手，只有4.16米的车身长度和极短的后悬让它看起来格外紧凑。意大利设计师的水平令人信服。各种元素被和协地组织起来，整体感很好，又不乏亮点。就外观而言，其水平在自主品牌SUV中可谓无出其右，因此我更愿意把它与马自达CX-5的个别相似之处视为巧合。欣赏它最好的角度在侧后，C柱上的黑色装饰件视觉上把车身和车顶隔离开了，但近看之下这块塑料的质感实在是有待提高。上扬的腰线穿过多边形尾灯延伸至车尾，在后风挡下形成一条饱满的弧线，像是穿着职业装的“翘臀”。