继双模电动车后，比亚迪又在自主品牌车型中首次推出了涡轮增压发动机和双离合器变速箱的动力组合，可遥控驾驶的速锐似乎将要卷起一股新的浪潮。

　　车评驾驶评价

　　优点 遥控驾驶技术方便且较实用，发动机高转速区域动力较为充沛，车辆整体品质有所提高

　　缺点 低速状态下抖动较为明显，双离合器变速箱换挡速度和反应均有待进一步提高，电子助力转向路感模糊

　　上市时间 2012年8月

　　售价 人民币8.59万元~9.99万元

　　竞争车型 长城C50，帝豪EC7，长安逸动

　　中国市场分析 这套新的动力组合看似能在技术层面上吸引更多消费者，但仍需在更多方面进行完善

　　比亚迪速锐在今年北京车展发布时的最先命名为"F3速锐"，但作为F3的换代车型，上市之前的更名明显可以看出厂家的良苦用心，那就是希望大家可以把它当做一款全新的车型看待，因为相比速锐的前身车型比亚迪F3，新车的变化可以说是脱胎换骨的。

　　遥控驾驶技术具备一定的实用性，但目前为止更多展现的是新鲜感

　　速锐底盘稳定性很好，但随之而来的副作用是稍微影响了车内成员的驾控舒适性

　　速锐的外观已大部分脱离了单纯的模仿，从而显得更加和谐

　　而总的来讲，遥控驾驶技术是大家最为关注的，试驾结束后大多数同事都表示出了对它的兴趣，那么我就破例先从它说起。这些年比亚迪的进步是巨大的，凭借自身在IT和新能源产业等领域的优势，很大程度地推动了汽车业务的发展。速锐所拥有的遥控驾驶技术可让驾驶员通过滑盖智能钥匙上的开关和方向控制键，在10米范围内对车辆进行启动、前进、后退以及左右转向的操作。为了安全起见，通过遥控器驾驶车辆只能以龟速行驶，前进和后退现阶段还不能伴随方向盘转动同时操作，但现阶段如果某个方向遇有障碍物，车辆还尚不能做出探测并且进一步采取措施。

　　搭载1.5 TID动力总成的车型全系标配ESP

　　相比外观，轮毂的造型稍显平庸

　　而且实话说，如果我购买了一辆可以遥控驾驶的汽车，可能真正用到遥控器的机会并不多，不可否认它具备了一定的实用性，但现阶段吸引消费者的地方更多在于对它的新鲜感。至于这一技术今后的发展如何，现在谁也不能给出定论，美国已有部分地区的法律允许无人驾驶汽车上路行驶，我们的汽车生活今后将变成什么样确实值得人们深思，只能说比亚迪具备了这种超前的意识。

　　不过遥控驾驶还有一个好处，就是让我不用挪动位置就可以实现围着车辆转一圈的效果，比亚迪速锐在外观设计上开始逐步摆脱了单纯模仿的思路，虽然侧面线条还是带有明显的丰田卡罗拉身影，但相比一些生搬硬套还是和谐了不少。与此同时速锐的漆面做工也精细了很多，车身各部分之间的接缝较为均匀，品质感有了明显提升，这也是比亚迪进步的一种体现。