向中国倾斜资源尤为必要

　　即使在所谓的微增长时代，中国的SUV市场增速也超过20％，远远高于轿车的增长。中国的SUV热是一个讨论很长时间的话题，其实中国的SUV市场是一个细分程度极高的市场，据说最高的有600万元人民币，而低价SUV售价在10万元以下。现在流行的都是SUV造型美观绚丽，但是越野精神却越来越弱，而另一方面，像悍马那样强悍的越野机器，因为油老虎的“美名”也倍受谴责，所以，捷豹路虎极好地在两个方面作了平衡，恢复了SUV本来的意义：极高的运动性、极舒适的豪华性，为中国追求真正SUV消费者所青睐。

　　捷豹路虎执行董事莫凯瑞告诉记者，中国已经成为捷豹路虎全球最大的市场，向中国倾斜资源尤为必要。他说，董事会开会研究最多的就是中国市场。与奇瑞的合资项目受到中国媒体的高度关注，但是莫凯瑞几乎把所有这方面的问题都回避了。捷豹路虎与奇瑞的合资将是一个全新的模式，包括企业的名字就给人极大的想象空间。

　　从英国捷豹路虎的发展情况和其他的合资企业的做法来看，因为英国政府非常关注当地的就业问题，因此捷豹路虎不可能把在英国的生产线转到中国，甚至在英国的工厂还要适当扩张，所以新的合资企业可能会生产全新的产品系列，包括专门为中国市场研发的产品。

　　而为了适应中国市场的特点，肯定会进一步开发小排量的SUV和轿车产品，所以，捷豹路虎的中国新工厂，将是一个新的增长点。由于这个工厂的建设，捷豹路虎向全球化迈出了战略上的重大一步，而全新的合作模式，也将使捷豹路虎更加本土化，从而获得稳定持续的发展。

　　莫凯瑞说：“捷豹路虎在印度、马来西亚、土耳其和肯尼亚都是非常小的组装基地，但在中国完全不一样，我们在中国规划产量很大，有很大的生产基地，我们会在中国生产多款产品。”

　　（该页文章作者为搜狐汽车首席评论员 贾新光）