后来者先谋而后动

　　搜狐汽车：关于您的调任，坊间有很多猜测和传闻，甚至有人觉得是因为北汽自主汽车销量不佳。当外界甚嚣尘上时，作为新闻当事人，您究竟是何心态？

　　董海洋（笑）：我们来看看数据。去年北汽自主品牌这块，我们原计划销售10万辆，投放五款车，但你也知道，后来实际只有两款车在卖，这种情况下全年销量为6.7万辆。2013年一季度这两款车累计销量3.1万辆，相当于去年全年销量的一半。

　　由于在售车未达原来目标，去年下半年我们将销量目标下调至6.5万辆，实际是超额完成集团任务。在年底召开的销售大会上，北汽集团给我们团队颁了奖，我个人也拿到了奖金，完成集团交给我的军令状。同时，2012年我也是“创新个人”，集团奖励了我一辆小E轿车。

　　搜狐汽车：对您来说，做自主品牌两年，您的收获是什么？

　　董海洋：2012年3月29日我们正式销售微车，至年底经销商网络从零拓展到170家，实际签约229家；轿车是从去年6月开始销售，截至2012年底正式开业的经销商有83家，签约110多家。因此，不管是从网络布局，还是销售业绩，北汽自主的表现还不错。

　　你问我的收获，为什么这次会被评为“创新个人”？就是北汽集团认为我们的销售团队和采购团队是集团内两个最好的团队。因此，这次我（销售负责人）和采购负责人一起被提拔，分别负责北汽国际公司和北京海纳川汽车部件股份公司。这是集团对我们的认可，也是正常的工作调动，而并非如传言那样是因为销售业绩不佳。其实在调动前，领导（北汽集团董事长徐和谊）找我谈过话。

　　搜狐汽车：他什么时候找您谈的？

　　董海洋：2012年10月12日，北汽集团在北京汽车大厦召开第一次全球战略研讨会，当天徐（和谊）董（事长）明确北汽集团国际化战略正式开始。我记得很清楚，那一天正好是“辽宁舰”航母首次试航的日子。

　　（2013年）1月24日，北汽国际公司通批后，领导找我谈话，希望我去负责北汽国际。为什么选我？第一，我有过国际业务经验；第二做国际业务，一是得懂汽车，二是懂外语，三是要有跟外国人长期共事能力。因为国际市场非常复杂，针对每个国家要制定不同策略，操作起来有难度。

　　作为北汽集团，它是想把将原来旗下两个做进出口业务的公司——北汽进出口公司和北汽国贸公司进行整合，成立北汽国际公司，作为集团国际化的战略平台。

　　搜狐汽车：北汽董事长徐和谊很早就提出要做“世界北汽”，讲的应该就是您负责筹建的国际业务。

　　董海洋：北汽原本有四大目标，分别是“规模北汽”、“实力北汽”、“世界北汽”和“和谐北汽”。你说得没错，其中“世界北汽”的实现，就要建立一个国际化公司。

　　搜狐汽车：在国内市场还没有完全夯实的背景下开拓国际市场，这样会不会陷入“两手抓，两手都抓不好”的境地？换句话说，北汽现在做国际公司步伐早不早？对此，您如何看？

　　董海洋：国外发展周期较长，我们又是后来者，因此要谋而后动，全球规划，这需要做好基础，包括产品开发等方面，要提前进入国际市场。

　　我个人认为，（做国际公司）这个决定是徐董从集团战略考出发，他想把国际化做成北汽对外的一个窗口。通过国际化，不仅使北汽走出去，同时兼收并蓄，把优势东西吸收进来。这个平台过几年会反哺集团，变成一个窗口。

　　你知道，徐董提出北汽要第二次创业，这就得海纳百川，吸收世界汽车产业走过110多年留下的先进经验，拿来为北汽所用。因此，从这几个角度看，北汽成立国际公司一点也不早，甚至还有些晚。尤其是在整合北汽平台，树立品牌形象方面，国内产品已经开始在国外市场售卖，我们该怎么进行品牌传播？

　　所以，我们要在国外建厂，将北京汽车这一个品牌；一个形象；一个声音，变成一个国际化的知名品牌。做自主时，我曾讲过，北汽要变成一个高技术、高品质、令人尊敬的国际化品牌，要变成国际化，就必须有国际化的东西。