四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与12年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2013年本月销量同比12年同期增长分析

　　13年的乘用车为主的集团走势较强，这也是大集团的合资企业在年初销量较高的结果，而商用车13年走势较弱，因此一汽和东风的销量增速偏低。而长城等仍是高增长，这也是同期基数较低和去年下半年长城走势较强的结果。日系为主的仍相对低迷。比亚迪、吉利、长城的民企三强仍表现不错。

　　东风汽车的3月走势出现负增长，奇瑞也是走势压力较大。东风的压力是狭义乘用车的日系、微车的民营，轻卡都出现一定的压力。奇瑞的压力仍是微客和轿车的全面低迷。

　　2、主要汽车集团13年累计销量与12年同期的增长分析

图表 11主要汽车集团2013年累计销量同比12年同期增长分析

　　13年的乘用车为主的集团走势较强，这也是大集团的合资企业在年初销量较高、且部分自主新军表现较强的结果。而商用车13年走势较弱，因此一汽和东风的销量增速偏低。而长城等仍是高增长，这也是同期基数较低和去年下半年长城走势较强的结果。日系为主的仍相对低迷，东风等体现的较为充分。比亚迪、吉利、长城的民企三强仍表现不错。

　　3、大集团增长分析

　　A、3月大集团企业构成分析

图表 12四大汽车集团本月销量同比11年同期增长分析

　　3月的几大集团走势各有特点，上汽长安的走势较强，两者都是狭义乘用车较强，且都是MPV、SUV的暴增，根源都是五菱宏光和欧诺的新品增量。但上汽的走强是合资较强，长安是自主较强。上汽、长安的微车实力较强，产品转型的效果突出。

　　一汽和东风的3月狭义乘用车走势较弱，尤其是轿车和SUV的数据表现较差。卡车中的一汽和东风也是走势很差，这是经济萧条和投资低迷的因素干扰。而且东风与沃尔沃的合资项目明朗，前期的调整也是合理的。

　　B、1-3月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现差异化，这其中的卡车表现反差较大。一汽和东风的卡车剧烈下滑，而上汽和长安的卡车表现超强，其中上汽的轻卡、重卡表现较突出；而东风轻卡、重卡剧烈下滑。但东风的微车相对平稳，还没有实现类似上汽和长安的产品转型。

　　4、中小集团走势特点

图表 13二线汽车集团2012年累计销量同比11年同期增长分析

　　今年的3小集团表现都较好，其中北汽的表现较强，但奇瑞走势压力较大，其狭义乘用车的严重走弱也是入门级车型总体低迷的压力。福汽、江淮、华晨的今年表现仍强于3小集团的增速，这三家的狭义乘用车表现很不错。兼并和被兼并对象的集团竞争没有拉开差距，优势地位企业不强，身份偏低的企业实际不错。

　　5、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　一汽：2013年将在自主研发投72亿

　　3月14日悉，一汽集团董事长徐建一透露，一汽今年将在突破关键技术以及强化体系建设等三个方面做工作。自主研发方面，为全面改善一汽自主研发的软硬件设施，一汽今年将在自主研发上投资72亿元。“十二五”期间一汽研发投资将达到355亿元，其中105亿元用于红旗轿车研发与生产，55亿元和30亿元分别用于自主乘用车研究所建设和新能源汽车开发。一汽2013年将在自主研发方面投入72亿元。

　　为增强商品的核心竞争力，一汽将打造有竞争优势的“发动机、变速器、桥、车身、汽车电子”等五大核心总成，乘用车重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成；商用车以完善发动机总成平台，保持重型发动机节油竞争优势为重点，加快开发满足国Ⅳ、国Ⅴ标准产品。为强化体系建设，一汽将建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发协同发展的大开发平台。

　　B、东风集团

　　东风雷诺总投资110亿元 二期扩建轿车车型

　　武汉市长唐良智会见东风汽车公司高层周文杰、法国雷诺汽车公司高层中村克己等人，确定东风雷诺项目总投资110亿元，一次规划，分两期实施。一期投资72亿元，年产量15万辆，主要生产SUV和MPV车型；实现盈利后，二期将扩建轿车车型。目前，东风雷诺的项目基地武汉黄金口产业园已经完成2200余亩拆迁和退地工作，预计3月可交付东风雷诺核心区域地块。。雷诺表示将按照时间计划推进项目进行，尽快实现二期工程。

　　东风：低调研发新车型

　　3月14日消息，目前在东风乘用车的产品规划中，除已有的风神车型外，一款代号为G95的车型已在秘密研发中，并将于未来2~3年内问世，而这款车正好符合了目前公车采购政策的要求。东风自主乘用车打造三大品牌 将投157亿元。

　　记者从东风内部人士处获悉，该集团“大自主”乘用车未来计划效仿通用的模式，把东风柳汽的风行、风神和郑州日产东风系列划分为低、中、高三大品牌，共同归属于东风自主乘用车板块里。

　　据上述人士透露，未来风行品牌之于东风，相当于通用的雪佛兰，品牌理念是“关爱家庭”；风神则相当于别克，塑造“时尚科技”的中端品牌形象；而郑州日产里挂东风标志的车型未来将成为东风自主乘用车下的高端品牌，以“专业信赖”为产品核心诉求，相当于GMC（通用旗下高端MPV部门）。

　　2011年，东风汽车明确提出“大自主”战略，其中东风旗下的自主乘用车将追求“协同效应”，共享零部件以及渠道等多方资源以达到成本最优化的目的。从去年开始，东风汽车已经开始建设未来共同销售的渠道，即“协同店”，上述三个品牌的车型将共同在该店展厅销售。网络首先选择在福建龙岩、湖南湘潭和吉林鑫慧三地。目前，三家协同店已经开始投入运营。。

　　东风：大自主协同店推进迟滞 至今仅建成5家

　　目前东风大自主协同店的网络推进阻碍重重，自去年正式宣布协同店规划至今，全国仅建成5家东风大自主协同店，而2012年3月披露的目标是20家。“目前全国共有5家协同店，除最先试点的湖南湘潭、福建龙岩和吉林鑫慧三地，湖北武汉拥有一家集东风风神、东风风行和郑州日产车型的协同旗舰店。”李春荣正是东风大自主乘用车的网络渠道协同小组组长，他坦言，这项工作有难度，先不说后期建店完成后的经销商培训和商务政策，光前期风神、风行、郑州日产三家磋商过程、经销商申请并进行资质筛选等一系列问题就非常耗时间。记者了解到，东风风神、东风风行和郑州日产目前的主要精力都放在扩建各自的网络销售渠道上，东风大自主协同店计划并没有受到重视。

　　东风：自主乘用车打造三大品牌

　　3月25日讯，东风集团“大自主”乘用车未来计划效仿通用的模式，把东风柳汽的风行、风神和郑州日产东风系列划分为低、中、高三大品牌，共同归属于东风自主乘用车板块里。

　　未来风行品牌之于东风，相当于通用的雪佛兰，品牌理念是“关爱家庭”；风神则相当于别克，塑造“时尚科技”的中端品牌形象；而郑州日产里挂东风标志的车型未来将成为东风自主乘用车下的高端品牌，以“专业信赖”为产品核心诉求，相当于GMC（通用旗下高端MPV部门）。

　　2013年至2020年间，东风乘用车将投入157亿元研发费用，平均研发投入占比达5%左右。

　　C、上汽集团

　　D、长安集团

　　长安分离微车业务 发力中高级轿车求盈利突破

　　总裁张宝林的表述就是，2013年是长安汽车的关键年。“关键”的原因是，长安今年计划在自主品牌板块实现盈利，而这一目标将主要依靠轿车来实现。张宝林透露，到2020年，长安汽车自主品牌销量中，乘用车和商用车将各占50%。这意味着，从2013年开始，长安乘用车板块将必须大幅增长，才能追赶上其微车板块的现有规模。微车增长不济的情况下，长安汽车也有意改变策略，发力中高端乘用车市场。

　　E、北汽集团

　　北汽火线换将 董海洋调离自主品牌第一线

　　3月7日，北汽公布人事调整通知，董海洋所担任的北京汽车股份有限公司总经理一职由北汽股份销售公司副总刘宇接替。董海洋所担任的北京汽车股份有限公司总经理(简称“北汽股份销售公司”)一职由北汽股份销售公司副总刘宇接替。其他两项职务——北京汽车股份有限公司副总裁和北京汽车销售有限公司执行董事也都将终止。董海洋的新职务是刚注册成立的“北汽国际”的董事总经理，该公司将负责整个集团层面的海外业务。 这意味董海洋将调离北汽股份——他为之奋斗了两年的自主品牌第一线。按照计划，北汽中高端自主品牌“绅宝”的第一款车“D系列”车型将在今年4月正式上市。

　　梁国锋接任北汽股份副总裁

　　梁国锋从董海洋手中接任的除北汽销售公司党委书记外，还有北汽股份副总裁、北汽销售公司执行董事二职。而此前担负此职责的董海洋已闪电调往刚注册成立的“北汽国际”任董事总经理，负责整个集团层面的海外业务。而原本交集于北京汽车销售公司总经理的汇报线也因董海洋卸任同时发生变动：原北京汽车销售公司副总经理刘宇接任董海洋任北京汽车销售公司总经理，并在对应事物方面向梁国锋进行汇报。

　　北汽预热自主品牌“绅宝”

　　3月4日消息，绅宝在香港完成了其“陆上飞行秀”，并正式签约国际顶级巨星尼古拉斯•凯奇，并担任中高端轿车品牌“绅宝”的形象代言。

　　北汽试水通用航空业务 计划明年贡献业绩100亿

　　在通用航空业务领域，北汽今年的目标是打基础，整个团队现在已经组建起来了，明年要出结果，明年第一年有100亿元以上的贡献度。我国有望在5月份前后正式颁布政策，全面放开低空领域。这意味着北汽集团试水通用航空业务将有确切的时间表。。用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事农业、渔业等行业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、旅游观光等方面的飞行活动。

　　F、广汽集团

　　广汽集团拟发行40亿债券

　　广汽集团2012年前三季度净利润下滑29.4%至18.38亿元，其中投资收益同比下降17.4%。2009年，广汽耗资10亿元收购长丰汽车，并承诺后期投入100亿元；2010年，又耗资6.4亿元收购了吉奥汽车，承诺投入60亿元；当年广汽菲亚特成立，投入资金50亿元;2012年广汽集团又斥资17亿元收购了广汽三菱100%股权，并计划对广汽三菱投入38亿元。以上各项投资总额超过280亿元。数据显示，广汽2012年三季度负债超过168亿元。3月17日，广汽集团（601238.SH）发布公告称，该公司将于3月20日发行总额40亿元的公司债券，用于广汽乘用车、广汽丰田新产品投入和改善财务状况。

　　5、经销商集团动向