"非照搬照抄，平台升级"

    搜狐汽车：实际上，北汽是收购了萨博老一代的产品生产线，对于新一代车型，我们也看了很多技术分析。简单来说，萨博9-5这个车型，新旧款完全处于不同的技术水平上，在这种背景和产品投放时间差的情况下，您认为北汽的自主产品在推向终端市场时，还有哪些竞争点？

    董海洋：萨博是来自北欧的小众高端品牌，它有两个核心词：第一是萨博率先将飞机上的涡轮增压技术应用到汽车上，它的动力系统非常先进。现在北汽引进的2.0T、2.0t和2.3T、2.3t发动机，在升功率、燃油经济性等方面都有出色的表现；第二个是大家经常提到的"贴地飞行"，这是一种性能表现，其内在说明萨博底盘的可操控性及高速稳定性，包括主动安全和被动安全等技术，这是它的精华所在。

    所以，无论是老萨博、新萨博，这些优良的东西，或者说精华，是一脉相承的。其次我们所讲的新老车型变化，大部分还是外观方面的变化。

    另外，北汽对萨博资产是一个消化吸收过程。我们的理念是"源于萨博、高于萨博"。源于萨博，是指技术上要把萨博这两大优势及其他优势充分发挥、充分挖掘。高于萨博，则是创新和升级。我们正在开发的1.5GDI缸内直喷技术发动机，这些都是萨博所没有的，无论是升功率还是环保，都处于世界领先水平。

    其次，我们的产品是基于对中国路况、对消费者的审美和使用习惯的深入调研而研发的，比如：C70G在保持萨博豪华车的设计风格同时，尺寸上还针对国内消费者进行了调整，轴距由2703mm增加至2750mm，为内部空间的拓展提供保障。

    搜狐汽车：北汽开发自主品牌产品的技术支撑，来源于老的萨博9-5、9-3的一些技术平台，但老的萨博9-5，从1997年推出至今已有14年历史，而且这个平台已经被通用的Epsilon平台在2003年取代了。过了这么长时间，您认为这种技术优势还在吗？

    董海洋：这里强调下，Epsilon平台也是被北汽收购的技术资产。其次，还是需要说明我们的萨博开发理念"源于萨博，高于萨博"，刚才提到了轴距升级，以及更加环保的，具有世界领先水平的缸内燃油直喷技术的1.5L GDI发动机，这些东西是继承，更是创新。不仅不落后，是升级，更可以说是世界同步的。