对于那些非玩家级别的普通跑车迷来讲，很可能遇到过这样的尴尬：在各大车展上满心欢喜地奔到“莲花”汽车展台前才发现此“莲花”非彼“莲花”。

　　在中国，提到莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的“青年莲花”就是世界著名跑车品牌Lotus Cars。直至6月15日，与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商—莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”， 关于“莲花”之谜才逐渐明朗。

　　“与青年莲花没任何关系”

　　“在业务往来上，我们跟青年集团以及青年莲花，没有任何关系，”路特斯（中国）销售公司公关传播部相关人士接受时代周报记者采访时一再强调，路特斯进入中国后，将建立全新独立的销售渠道，此前有关“路特斯将与青年莲花同网销售”的报道不属实。

　　在不少消费者眼中，“青年莲花”就是英国莲花跑车的国产版。而真正的跑车迷们都知道，青年莲花生产的是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”(Lotus Engineering）提供技术支持的产物，之所以可以使用到莲花之名，是因为马来西亚汽车厂商—宝腾汽车(Proton)，在1996年成为了英国莲花汽车的持有者。约在4年前，青年集团与宝腾下辖的为多个汽车品牌提供技术服务的“莲花工程”公司合作，并由“莲花工程”提供技术支持，生产销售“青年莲花”轿车，目前已经推出了L3、L5等数款车型。

　　尽管并非莲花汽车的亲生骨肉，无论在宣传或是营销上，青年莲花仍处处与“莲花”挂钩，不仅在其官网战略合作一栏称“悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”，通过混淆“莲花工程”和“莲花汽车”的概念，有意模糊其与莲花汽车关系。此外，在车展上，青年汽车还曾将莲花汽车的跑车与其生产的轿车一同展出亮相。

　　按理说，主打跑车的路特斯与主打家庭轿车的青年莲花定位相去甚远，在各自细分市场上亦并无竞争可言。然而，在国内大肆宣传与“莲花汽车”合作了四年之久的“青年莲花”，让不少消费者对莲花汽车的品牌认识有所混淆，这使得后来者路特斯有点尴尬。

　　业界人士担心，青年莲花的产品每辆定位在10万元左右，且长期推广不力，恐怕已经对进口的“莲花”跑车形象造成贬损。

　　据悉，在中文名“路特斯”推出前，莲花跑车委托在华公关公司针对媒体所做的关于命名的调查结果显示，其品牌在中国消费者心中的形象已无法与高端进口跑车产生太多联系，只好放弃“莲花”二字与青年莲花作出区分。

　　因此，急欲与青年莲花撇清干系的莲花汽车，决定来个彻底“反转”，直接选用英文音译的“路特斯”作为其中文官方名称。

　　上述路特斯（中国）销售公司公关传播部相关人士表示，采取音译方法命名是因为“莲花”在国内被广泛使用，而Lotus采用的中国中文官方名称“路特斯”是专为中国市场精心打造的商标。“莲花这个名字太普通了，我们最后决定按照‘雷克萨斯’等国际品牌惯用的音译方式命名，更加‘原汁原味’同时也保证了品牌的完整性。”