汽车营销有挑战有压力 行业依然是朝阳产业

　　马德骥：经销商对于汽车产业的投资我个人对他们还是很有信心的，很多企业一直在拓展自己的业务，比如庞大集团，他们一个企业做了我们奇瑞30个店，这是最多的。

　　主持人：经销商做大做强以后，很多厂家会担心，如何看待这个问题？

　　马德骥：庞大集团这方面还是做得很好，起码来说对于奇瑞这个品牌还是认可度比较高。大家对汽车产业可能看的还是不错，汽车产业这个领域产品品牌厂家企业很多，最近几年大家都在扩，谁的市场表现好代理商就愿意去投，肯定是这些。但是代理商不挣钱肯定不干，这是很简单的道理。

　　主持人：未来五年整个汽车销售是什么样的？

　　马德骥：我认为这个模式不会改变太大。

　　主持人：还有一个比较感性的话题，你也在汽车营销做那么多年，你觉得最深的感悟是什么？

　　马德骥：作为汽车营销确实有一种挑战性，而且确实压力也很大，压力大的第一个环节就是，我们每天要清零，每年的数据还要增加，市场竞争又这么激烈。还有一个问题有挑战性也好有刺激性也好，搞营销变化的要素很多，变化的要素又不是我们搞营销的人自己能控制的，市场的容量在变化，竞争对手的产品在变化，市场的消费者观念在发生变化，要素很多都不是我们自己能左右的，这就是给我们带来极大的一种挑战。但是不管怎样讲，作为一个企业踏踏实实把产品做好，把营销各个环节做扎实，把用户的利益放在第一位，我相信慢慢会在市场上做得越来越好。

　　主持人：这是目前奇瑞在走的一条道路。你平时怎么缓解你的压力，精神压力这么大，除了上次爬山以外还有什么？

　　马德骥：自己去调整，这也是一种修炼。

　　主持人：在家里陪家里人的时间比较少？

　　马德骥：非常得少，自己找一些爱好，有时间打打球缓解缓解，再有时间看看书。

　　主持人：今年是中国入世十周年，你觉得整个WTO十年里中国市场发生什么样的变化可不可以帮我们概括一下？

　　马德骥：坦率说这个问题我并不是研究的很深。

　　主持人：当时中国加入世贸谈判的时候两种观念，一种觉得汽车工业灭顶之灾，另外一种顺其自然发展，事实证明中国汽车业没有遭受到灭顶之灾。

　　马德骥：我认为是中国汽车业是朝阳产业，节能减排是长远的东西，我们还应该积极推进，这对于我们几代人的生长生活还是至关重要的。