五四青年节是为纪念1919年5月4日中国学生爱国运动而设立的。“五四”是爱国精神的体现。近百余年来，中国汽车行业发生着天翻地覆的变化，自主品牌汽车也逐步成为国内市场的主流产品。接下来让我们来盘点一下近期推出的优秀自主品牌新车，看看这些十万元以下的产品究竟有哪些优势来虏获年轻人的心。

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　　一汽欧朗：配置、外观不错，尚有提升空间

　　指导价：6.28万-8.98万

　　作为一汽打造的全新子品牌，欧朗的主要目标群体是国内的年轻消费者。而在今年4月份推出的这款新车出自PQ32平台，但是底盘进行了全新的改良和加长，让这款车的空间和稳定性更优秀，也更符合国内消费者的用车习惯。

　　一汽欧朗采用倒六边形、蜂窝状的前进气隔栅，设计风格和奔腾有几分相似。但欧朗的前大灯、前舱盖两侧隆起的弧线却给这款车增添了很多年轻气息。车头的大尺寸弧线保险杠的设计，给这款车的前脸勾勒出“笑脸”，看上去非常可爱。

　　因为一汽欧朗的腰线比较短，看上去上腰线整体姿态并没有强烈的俯冲感，但隆起程度也很有肌肉感。不过整车车身整体感觉并不凌厉，195/50R15的轮胎也在一定程度上降低了欧朗的力量感。欧朗的尾部设计并没有突出的亮点，只是尾灯的设计比较花哨，而且保险杠位置偏上。

　　一汽欧朗的内饰设计非常简洁，但还似乎带有几分“古典”动画片中才会出现的元素。各个部件的设计和材料选择都非常一般，内饰整体塑料感比较重。好在这款车的配置非常丰富，真皮座椅、电动天窗、四门电动车窗、自动空调、驾驶席、副驾驶气囊及侧气囊的四安全气囊、儿童安全座椅接口，足以满足消费者的日常需求。

　　一汽欧朗搭载了1.5升ET1系列自然吸气发动机，最大功率75kw/6000rpm，峰值扭矩为135N·m/rpm，从数据上来看可以说算是中规中矩，整体动力表现还算够用，整体感觉以平顺为主。欧朗的变速箱匹配了爱信S40i智能4速自动以及S系列的5速手动变速器，同时具有运动以及雪地两种模式可供选择。

　　点评：虽然一汽欧朗配备了真皮座椅，但内部的驾乘空间的确不怎么样，而且内部的储物空间并不多，尤其是后排几乎没有储物的地方。可能这款车的配置和卖相真的都不错，但也有很多需要改进的地方。作为一款新产品和新品牌，欧朗还有很长的路要走。