“是男人应该有一辆属于自己的SUV越野车”这不是一句口号，而是男人与越野车与生俱来的情结，拥有一辆属于自己的SUV，驰骋的高速上，尽情在山野里，体验追逐梦想的写意、感受快意恩仇的痛快。这种庞然大物的机械大块头，天生就能让男人为之倾倒血液澎湃。虽然越野车没有跑车般的风驰电掣热血沸腾，没有豪车般的雍容大气富贵逼人，但却承载着众多男人的成熟野性与放荡不羁，真正的能让人领悟到什么叫纵情于山水，忘情于自然。

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　　如今每每走在城市的道路上，全新的城市型SUV游走于身边主宰了越野车市场，以公路性与舒适性为前提全面凌驾于传统越野性，外观与尺寸的城市化令视觉冲击大大减弱，让SUV原本野性的外表下多了一份时尚少了一份阳刚并趋于中性，更低的价格与更小的尺寸，更符合了众多消费者的审美与需求，但也逐渐让传统越野车那种硬朗、粗线条、肌肉感逐渐淡出了我们的视线，不禁要唏嘘感叹：既生瑜何生亮。

　　不过没关系，今天笔者就带领大家回归野性重温越野梦，推荐几款具有大块头大智慧的“钢铁肌肉男”纯爷们豪华SUV越野车，我们以60万元价格左右为推荐标杆，主要看中这是豪华型SUV起步的售价标准。

　　 2012路虎神行者2

      ——官方售价：39.8万-59.8元

 　　“肌肉男”理由： 

      ——仅"路虎" 两字便足以位列"仙班"，路虎家族里能找出不硬朗的车型么？

    提起“肌肉男”豪华SUV时，我的第一个反应就是路虎，家族中几乎款款都是肌肉男，还记得“蜗居”里宋思明的经典评价么：“这可不是一般的吉普车，这是陆虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款，这开车的男人，有血性的都希望拥有一款陆虎。”

    2012路虎神行者外观设计上一如既往的走硬汉路线，保持了路虎家族式的外观，并没有太多的看点，更像是小揽胜，从前脸到身形都高度相似，只是尺寸小了一号。

    内饰的设计依旧充满了英国式的味道，依然比较硬派，规规矩矩的中控台上按键密密麻麻的排列着，看着琐碎但用起来又让人觉得很舒服，因为所有按钮都在它应该在的位置上，不用动脑子思索，正好适合懒人。

    2012款神行者2最大的变化，用2.0T涡轮增压发动机代替了原来的3.2L六缸发动机，与路虎极光和蒙迪欧-致胜高功率版采用相同的动力总成，最大输出功率为240马力（176kw），峰值扭矩达到340牛米。

    变速箱采用来自ZF的6速手自动一体变速箱，并没有使用搭载在蒙迪欧-致胜上那套6速双离合变速箱，主要原因还是更多的考虑到越野车在很多情况下路况对变速箱的要求要比城市路面复杂的多，6AT在扭矩表现上要比双离合突出。同时也装备了路虎开发的全地形反馈系统，在不同的越野行驶条件下，用挡杆前面的旋钮进行调节。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

路虎 神行者2

路虎 神行者2

路虎 神行者2

车款信息

路虎 神行者2[2012款] 2.0T Si4 SE汽油款

路虎 神行者2[2012款] 2.0T Si4 HSE汽油款

路虎 神行者2[2012款] 2.2T SD4 HSE柴油款

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	53.80万元	59.80万元	55.80万元
车体结构：	5门5座SUV/越野车	5门5座SUV/越野车	5门5座SUV/越野车
长x宽x高(mm)：	4500×2005×1765	4500×2005×1765	4500×2005×1765
发动机：	2.0T 239马力 L4	2.0T 239马力 L4	2.2T 190马力 L4
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
有奖报错 - 车身
长度(mm)：	4500	4500	4500
宽度(mm)：	2005	2005	2005
高度(mm)：	1765	1765	1765
轴距(mm)：	2660	2660	2660
整备质量(kg)：	1775	1775	1775
有奖报错 - 发动机/变速箱
发动机描述：	2.0T 239马力 L4	2.0T 239马力 L4	2.2T 190马力 L4
最大马力(ps)：	239	239	190
最大功率(kW/rpm)：	176/5500	176/5500	140/4000
最大扭矩(N·m/rpm)：	340/3200	340/3200	420/1750
燃料：	97号汽油	97号汽油	柴油
有奖报错 - 底盘/车轮制动
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
分动器类型：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
有奖报错 - 车身功能
全景天窗：	●	●	●

    ● 总结

   神行者2依旧保持家族式的硬汉形象，放在城市中一眼就能认出来，是一款典型的纯爷们车，2012款看上去高档了很多，像有了豪华SUV的样子了，也符合路虎这个品牌定义。除了汽油版的2.0T，发动机还有柴油版的2.2T，强大的扭矩也让发动机轻松了不少，挡位切换次数减少，动力更连贯，舒适性也能得到提高。