原厂涡轮增压发动机
由于涡轮增压器的工作环境非常的恶劣。在涡轮增压器工作的时候,发动机内部原件需要承受非常高的压力。出于耐用性考虑,工程师们都会为涡轮增压发动机的腹内原件进行强化处理。
冷却系统
众所周知,涡轮增压器在运行的时候,温度要比自然吸气发动机高出很多,怎样有效的为发动机降温是工程师们要考虑的首要问题,通过改装的手法,加装涡轮或者在原有基础上加大涡轮,更要注意这个问题。
只有保证在合理的温度下,发动机才会正常的运作。
ECU调校(俗称刷电脑)
并非加装了涡轮,发动机就能获得更高的动力,不对ECU(可以理解为车辆的大脑,是电喷发动机特有的电子控制设备)进行修改,发动机输出本质上并无变化,并且还会因为周边的硬件更改,而无法正常工作。
日系车一般采用外挂电脑的形式进行改装。
德系车一般采用芯片直接植入的方式。
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