从11月16日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调310元和300元。有汽车业专家分析认为，这为年底车市打上了一剂“强心针”。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示，本来年底就有购车需求，信心是关键。“油价的再次下调，将有助于提升消费者的信心。”

　　汽车经销商对此同样表现出了乐观。上海的一家汽车经销商告诉记者，目前消费者在购车过程中，需求、购买力以及用车成本是主要的决定因素。此次油价大幅下调，肯定会提振消费者的购买信心，对车市是个利好。

　　具体到车型来看，自主品牌的销售有望从油价下调的政策红利中获益更多，因为很多消费者更青睐小排量、低油耗的车。“这两年自主品牌在众多投产的新车和换型车中表现抢眼，因其价格便宜20%以上而赢得了一些市场。”全国乘用车联席会秘书长饶达认为，自主品牌车企经过多年的积累，研发水平已经大大提高，技术质量进步快速。

　　这一点从自主品牌前两月销量的“井喷”上可见一斑。9月，自主品牌在国内乘用车市场中的份额达到42.7%，比2011年同期的39.6%高出3.1个百分点；10月，自主品牌的市场份额保持9月份的上升趋势，扩大到45.1%，比2011年同期的40.8%高出4.3个百分点，并直逼2010年的同期水平。

　　此外，业内人士认为，本次油价下调，对高油耗的商用车以及公路运输、物流等多个行业也都构成了直接利好。不过，在广发证券汽车行业研究人士看来，不管是乘用车，还是商用车，下调油价更多的是带来情绪上的利好。