动力与操控篇——动力够用，行驶平稳。

    09款SX4的动力系统与老款完全一样，仍然分为1.6L和1.8L两种。测试的车辆为1.8L发动机配置，它的最大功率为96 kW /6200rpm，最大扭矩为170 N.m /3500-4500rpm，从参数看，车辆具有良好的中段加速能力。

    5速手动变速器的挂档顺畅度并不是很好，感觉档把入位时阻力较大。排档头较小，两边的缝合线稍显粗糙，手感不算很好。踏板力度均较为沉重。离合踏板的位置偏低，接合行程较短，换档时容易出现顿挫感，对于新手来说，也容易出现熄火现象。

    测试中，车辆动力系统的输出并没有让人满意。起步时，车辆表现的较为柔顺，并没有出现预想的冲劲，考虑到此款发动机在3500转左右时才有较大的动力输出，我们特意延迟了换挡时间，当转速升至3000转时，车辆开始变得活跃起来，加速更有力量，达到将近4000转后，它的表现与开始时的柔顺已完全不同，此时的动力很充足。正常行驶中，车辆在90km/h左右时，变速器处于5档，发动机的转速基本维持在2500rpm左右，此时的发动机动力表现较为中庸，因此，超车时的降档动作还是很有必要的。不过考虑到家庭用车的油耗因素，在动力上的一定舍弃还是有必要的，况且，它的动力性对于一般家庭的需求还是完全能够满足的。

    行驶中，SX4方向盘的力度适中，原地掉头时会稍显沉重，不过它的转向还是比较准确的。方向盘大小适中，手感一般。A柱的宽大结构造成了车辆转向时会有较大的盲区，虽然A柱下部有可视区域，但它的效果着实有限，转向时不得不尽量向前探身查看路况。

    车辆的悬挂调校偏硬，减震也显出硬朗风格，行驶中稍显颠簸，尤其是通过减速带时，显得有些生硬。不过，车辆在高速行驶中的稳定性还是不错的。

    09款SX4还有一项升级，就是将原来的前盘后刹制动系统升级为前后盘刹，提升了制动效果，也为安全行车提供了更高一级的保障。