【搜狐汽车 金狐谍】在最近一期的环保目录上，备受大众期待的“南大众”的旗舰中级新车——大众NMS，发布在即。而在两月前的巴黎车展上，德国大众也正式发布了旗下新一代的中级车旗舰——PASSAT B7。看来，在国内市场上，南北大众之间的大众中级车之战还将在来年继续延续。

大众NMS

大众PASSAT B7

　　如今，大众PASSAT B7与NMS之间的竞争将会继续，但在技术上的不平等却开始缩小。

　　同出自PQ46平台 技术角度未有本质差异

　　众所周知，如今的大众正还是全面的推进旗下的平台化战略的发展，而就在PASSAT B7发布以前我们也一直认为这款新车将很可能基于大众的MQB平台发布。不过，按照目前的情况来看，MQB正式到来的首款标志应该会是高尔夫7了。而PASSAT B7则依旧是基于PQ46平台制造。这点，从它和PASSAT B6之间只相差3毫米的的轴距表现就已经清晰的表达出来。如今PASSAT B7与B6之间的差异，就如同当年大众PQ24平台升级到PQ25平台一样，仅仅是对车身的安全性、结构材料、电子配置以及舒适性等方面做了升级。B7与B6之间，在实质上并没有本质的改变。当然，外型变化是有目共睹的。

大众NMS有两个版本

　　说到这里，NMS于PASSAT B7之间的技术差异也就明了了。NMS是一款由上海大众和德国大众方面共同研发，专门针对中国与北美市场的大众全新中级车型。这款新车也将基于PQ46平台制造，因此，从车辆本身的技术角度上看B7与NMS之间并未有本质差异。不过，由于NMS是针对中国市场开发，所以，它在一定程度上会更符合中国消费者的喜好。而中国市场和北美市场的消费者之间最大的一个共同点就是：喜好内部空间的宽大。由此，我们不难猜想，上汽大众NMS是一款被进行加长了的中级车。

大众PASSAT B7