【编者按】2010年，中国车市再次超出预期，以32.37%的增速高歌猛进；2010年，中国车市低开高走，最终超过美国历史最高记录，以年销量1806万辆成为名副其实的全球第一大汽车市场；2010年，中国汽车市场暗流涌动，新的合资公司不断涌现，合资企业纷纷推出自主车型，合资自主股比交锋越发激烈；2010年，汽车经销商爆发融资上市风潮，汽车产业的另一股力量在成长中壮大；2010年，年终各种汽车鼓励消费政策到期，北京限牌政策的推出，引发从业人员担忧，2011年车市增幅预期悲观保守。对于汽车行业而言，21世纪的第一个十年开始的保守而乐观，结束的激情而忧郁。为了2011年车市发展战略制定的更为精确，我们对2010年中国汽车市场盘点如下。

    七成企业完成2010年目标 平均增幅超37%

　　根据企业发布的2010年销量完成情况，对比企业2009年销量，我们得到15家企业的2010年销量完成情况详表如下：

    由图表可以看出：1、 除个别企外，大部分企业都超额完成了2010年的销量目标。2、 2010年这15家车企的销量同比增幅并不低，最高的超过了42%，并且这15家车企的平均同比增幅超过了37%。

　　奇瑞、比亚迪、江淮、一汽马自达未完成2010年销量目标。比亚迪一方面是由于受退网风波影响；另一方面，比亚迪与奇瑞江淮一汽马自达一样，制定了相对过高的增量目标，2009年比亚迪、奇瑞、江淮、一汽马自达的销量增长预期分别是79%、40%、56.25%、40.19%。