【编者按】2010年，中国车市再次超出预期，以32.37%的增速高歌猛进；2010年，中国车市低开高走，最终超过美国历史最高记录，以年销量1806万辆成为名副其实的全球第一大汽车市场；2010年，中国汽车市场暗流涌动，新的合资公司不断涌现，合资企业纷纷推出自主车型，合资自主股比交锋越发激烈；2010年，汽车经销商爆发融资上市风潮，汽车产业的另一股力量在成长中壮大；2010年，年终各种汽车鼓励消费政策到期，北京限牌政策的推出，引发从业人员担忧，2011年车市增幅预期悲观保守。对于汽车行业而言，21世纪的第一个十年开始的保守而乐观，结束的激情而忧郁。为了2011年车市发展战略制定的更为精确，我们对2010年中国汽车市场盘点如下。

　　利好政策退出 限制汽车发展政策出台

　　1.6L及以下车型购置税到期直接影响小排量车销量  

    2010年1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重68.77%，比同期下降0.88个百分点；1.6升及以下轿车销售占轿车总量的比重69.85%，比同期增长0.51个百分点。 大多消费者对购置税优惠政策力度敏感。2010年优惠政策力度有所减弱，1.6升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。随着消费者对购置税优惠政策退出的预期，四季度该类车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%。全年呈“V‘字形态。可以看出，1.6升及以下乘用车销售受政策影响非常明显。

　　2010年1月1日起汽车下乡及以旧换新等政策停止执行

　　2010年12月31日，财政部公布了《关于汽车下乡政策到期后停止执行等有关问题的通知》和《关于汽车以旧换新政策到期后停止执行等有关问题的通知》。

　　通知中说，我国自2009年3月1日起开始实施“汽车下乡”政策，对农民购买微型客车、微型载货车、轻型载货车以及将三轮汽车或低速货车报废并换购微型载货车、轻型载货车给予一次性财政补贴。2010年12月31日政策执行到期。根据规定，在政策期内购买汽车下乡产品的农民，申领补贴的截止日期为2011年2月28日。

　　另外，汽车以旧换新政策也于2010年12月31日停止执行。北京市申领汽车以旧换新补贴的截止日期为今年2月28日，其他地区申领补贴的截止日期为今年1月31日。

　  节能车补贴等新能源政策持续推出

    2010年，新能源相关产业政策陆续推出，为中国新能源产业的发展提供了行业标准及政策支持。

    中国汽车工业协会常务秘书长董阳认为，2011年节能与新能源车将进入实际操作阶段。董阳认为，中国新能源汽车的发展，2009年属于造舆论的阶段，2010年5月－9月属于扎实政策阶段，出台了多个鼓励新能源产业发展的政策。以此为基础，2011年将是新能源的实操年。

　　北京限牌政策推出 汽车产业或进入市场导向阶段

    12月23日下午15时，“北京交通改善措施”新闻发布会举行，在发布会上，北京治堵新政出台，北京2011年小客车限定24万辆，将摇号无偿分配。

   《北京市出台的缓解交通拥堵的综合措施》要点：

    1.2011年上牌总数为24万台，平均每月2万台。其中个人指标占88%；运营小客车指标占2%；单位和其他指标占10%。

    2.车辆上牌需通过摇号，个人买车每月可摇号一次，单位买车每两月可摇号一次，流程为提出摇号申请，获取申请码，确认有效后可获得摇号机会。指标管理机构每月26日进行摇号。个人或单位需在获得指标6个月之内办完。

    3.本市人员和持有本市工作居住证的外地人以及在京纳税5年以上且有纳税证明的外地人拥有摇号资格。  

    4.外地进京车辆在工作日7-9时，17-20时禁止在五环以内行驶。

    5.五环内停车收费单位由半小时改为15分钟，进一步降低五环外停车收费。

    6.北京市汽车销售企业12月23日前销售备案的小客车需于24日18点前到企业所在地商务委备案。24日后购买车辆需参与2011年一月份摇号。

    由于北京车市在全国的示范作用，这一限牌摇号政策的推出对于北京及全国车市产生了极大的影响。有专家预测，北京限牌甚至可能导致自主品牌全面退出北京车市，并对二手车产业产生不利影响。

    目前北京限牌政策的执行，对于北京经销商的无疑是不小的打击，但限牌政策的推出，有可能从目前国内车市政策影响的主要因素转化为以市场导向为主要调控手段的阶段。对于自主品牌的长期发展，不一定是完全负面的。