车型六：吉利帝豪EC8

　　指导价格：10.58～15.98万元

　　车型特色：大气稳重，空间出众

　　整体来说，帝豪EC8的外观非常大气，没有其他自主车型习惯性模仿。除车头的稳重外，无论车尾还是侧面的设计都相当协调。从中控台整体来看，帝豪EC8深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条无论是样式还是工艺都让人满意。只不过仪表的样式和质感不够档次。

　　帝豪EC8车型的车身尺寸为4905mm*1830mm*1495mm，其中4905mm的车身长度在国内在售的中型车中是相对较大的。得益于2805mm的轴距，帝豪EC8让后排乘客可以拥有相对充足的腿部空间，翘起二郎腿还是没问题的；加上地板平整，即使后排坐上3个人都没有问题。正因为车身尺寸和轴距突出，所以厂商认为帝豪EC8应该属于C级车。至于是不是C级，咱们在这里就不纠结了，毕竟这款车轴距和空间是此次推荐的自主车型中最大的一款。

帝豪EC8内饰设计中深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条无论是样式还是工艺都让人满意。

　　动力方面，2.0L发动机最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4000rpm的表现可圈可点；代步完全足够，但最高车速和加速表现并不突出。2.4L车型则采用三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机可是有历史年头了，国内很多厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机则是原装进口的4G69 MIVEC发动机，虽然从数据上看并么有什么亮点，但质量还是过硬的。帝豪EC8配备4挡手自一体变速箱，在常规行驶下，顿挫感会有；但如果不是细心留意的话并没有想象中那么强烈。

帝豪EC8采用了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。

　　底盘方面，帝豪EC8前悬挂为麦弗逊式，采用脉冲式阻尼回弹弹簧，有效提升了回弹效果，增加转弯稳定性及乘坐舒适性；后悬挂为多连杆式独立悬挂，采用铝合金材质，实现刚柔组合的最佳化，有利于减小崎岖路面的上下震动。

帝豪EC8前悬挂为麦弗逊式，采用脉冲式阻尼回弹弹簧；后悬挂为多连杆式独立悬挂，采用铝合金材质。

　　 配置不是帝豪EC8的软肋，除主动安全措施一般之外，多达6个的安全气囊/气帘以及电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、GPS导航、后视镜电动调节、后视镜电动折叠等等都可以在这款车上找到。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
帝豪EC8 2.0L 手动 标准版	10.58万	2.0L	5档手动
帝豪EC8 2.0L 手动 舒适版	10.98万	2.0L	5档手动
帝豪EC8 2.0L 自动 标准版	11.78万	2.0L	4档手自一体
帝豪EC8 2.0L 自动 舒适版	12.18万	2.0L	4档手自一体
帝豪EC8 2.0L 自动 豪华版	12.88万	2.0L	4档手自一体
帝豪EC8 2.0L 自动 尊贵版	13.68万	2.0L	4档手自一体
帝豪EC8 2.4L 自动 豪华版	13.68万	2.4L	4档手自一体
帝豪EC8 2.4L 自动 尊贵版	14.58万	2.4L	4档手自一体
帝豪EC8 2.0L 自动 行政版	14.98万	2.0L	4档手自一体
帝豪EC8 2.4L 自动 行政版	15.98万	2.4L	4档手自一体

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