Mini：1.6L涡轮增压直列四缸发动机

　　国内搭载车型：MINI CooperS、标致207CC、雪铁龙C4

　　MINI cooper上曾经搭载的tritec发动机，相比国人都非常熟悉，那款发动机由克莱斯勒在巴西的工厂生产，在服务过pt漫步者和宝马MINI之后，中国的奇瑞也曾把它装配在一批运动版的旗云上，而最后的现在，力帆品牌的1.6L车型在使用那款发动机。

　　话题扯远了，今天说到的发动机是tritec的下一代，所以叫做prince。不同的是这款发动机使用了涡轮和直喷等技术，而且与涡轮增压相关的技术上，它也使用了双涡管技术。而最令人从技术层面感到有趣的是它的超增压模式，在深踩油门后，涡轮叶片的角度会发生变化，效果就是最大扭矩将提升至260N·m，强悍的小钢炮由此实至名归。

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　　MINI CooperS的这款Prince发动机是宝马与PSA集团合作研发的，自然也会有PSA集团的车型搭载此系列发动机。国内能买到的有标致207CC和雪铁龙C4，它俩的发动机一样为THP150，看型号可以知道比MINI CooperS的THP175要小25马力，所以说它们的是85%的获奖发动机。

　　3.6L Pentastar V6发动机

　　国内搭载车型：新大切诺基

　　来自克莱斯勒的这款3.6L引擎刚刚完成了由上一款的SOHC向DOHC的进化，这在除了美国人以外的人看来，应该已经近乎是可笑的了吧？不过据厂商自己介绍，3.6L PentastarV6发动机比之前的3.7升V6发动机降低油耗11%，同时动力也大幅提升。除却以上亮点之外，克莱斯勒的pentastar发动机最大的亮点是做到了模块化，在同一缸体下Pentastar发动机可以分为3.0L、3.2L、3.3L和3.6L不同排量，而且今后会出现多点电喷和缸内直喷两种供油方式，还会有增压版本出现，也就是说以一台原型机为起点，克莱斯勒会开发出一个新的系列，或许Ward的编辑们就是看好这个前景才颁发奖项给3.6L Pentastar V6的。

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　　即使是相同的排量，Pentastar发动机也有很多版本。随进口大切诺基来到国内的是286马力版本，对于3.6升的大排量来说这个数据不够令人兴奋。而目前得知Pentastar发动机最强版本是搭载在2011款道奇挑战者上的那台，最大功率达到了305马力，同时最大扭矩有363N·m，这才像样子啊。

　　3.0T B6304T2直列六缸涡轮增压发动机

　　国内搭载车型：沃尔沃S80L、沃尔沃XC60

　　严格来说，我们现在在国内能买到的沃尔沃车型上搭载的3.0T发动机都不是获得Ward十佳称号的那款，只是和它很近似的型号。因为Ward明确表示他们看中的是新S60搭载的B6304T2，最大功率305马力，最大扭矩有440N·m之多。而国内沃尔沃车型上的3.0T只有285马力和400N·m，是获奖型号的前期版本。

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　　别看国内车型上的3.0T不是最新版本，本身也没有太多技术亮点，但至少和Ward十佳的获奖者有血缘关系。而且这款发动机的实力也不容小觑。体大身沉的加长版沃尔沃S80L在它的驱动下也能跑出6.9秒的0—100km/h加速成绩，表现相当出色。此外这款非直喷发动机官方表明可以使用93#汽油，它应该是本文介绍的几款增压发动机中唯一可用低标号汽油的。用车成本的降低和对手车型相比也是一个优势。