将汽车的转向盘转动到极限，以极低的速度让汽车进行圆周运动，此时汽车前轴的中点所形成圆周的直径就是最小转弯直径。最小转弯直径代表汽车的机动性，它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯直径较小的车型，其机动性越好，其在城市驾驶、停车入位、转弯调头、穿胡同、越野时更有利。

　　转弯直径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。

　　对于一般的紧凑型家用轿车来说，它们的转弯直径大约在10 到11 米之间，如果不超过10.5 米，则其转弯时相对比较灵活，如果超过11 米，则就会显得笨拙了；对于中级车来说，它们的转弯直径一般在12 米之内，否则其机动性就会受到影响；对于高档商务轿车来说，由于轴距和轮距都较大，其转弯直径一般都会超过12 米。宝马1 系、3 系、5 系和7 系的转弯直径，分别为10.8、11、12.1、12.7 米。

　　一般SUV 的转弯直径大约在11 米到13 米之间，例如宝马X3、X5 的转弯直径分别为11.8、12.8 米。

　　【陈总编提醒】一些轴距较大的高级豪华轿车，虽然内部空间较大，拥有较强的舒适性，但却牺牲了它们的机动性，转弯直径较大，在过弯、调头、停车时较为麻烦。为了弥补此不足，宝马还特意将新7 系的后轮设计成可转向车轮，当汽车在低速转向时，后轮与前轮的转向角度相反，从而可以减小转弯直径；当车速较高时，后轮与前轮转向一致，从而可提高过弯的速度。