北京限堵最受两会关注 追求奢华对社会发展不利

　　搜狐记者：郭总您好！首先想问一下您今年参加两会，如果把两会关于汽车界、关于交通界的热点话题分为产业类和民生类两类，您感觉从今年两会热点来看民生类和汽车最大热点和最热的关健词是什么？产业类最关键的话题是什么？

　　郭振甫：主体部分关注的是民生类话题更多，汽车基本上是被淡漠的，从汽车本身来讲，关注的并不是很多，代表中议论的并不是很多，如果要关注的话，北京限堵政策，第二新能源汽车，然后是自主品牌，或者品牌怎么建立，或者开发能力如何建设，当然业内可能会关注兼并重组，汽车是排第一位的，汽车是鼓励兼并重组第一位的，第一是汽车，第二个才是钢铁，后边依次是氧化铝等等，排十来个，汽车排第一位。

　　搜狐记者：集体采访时候特别谈到这次您提的议案是关于民生车型，把民生车型和安居工程进行类比，从理论上来讲依据就是能提供个体车型的单体使用率，腾出更多社会空间，从而对于缓解社会交通以及环保的压力都会有贡献，具体到限堵政策，您刚才讲北京不再是我们的市场主体，相对于民生车型，您所定义的民生车型市场主体在哪里？

　　郭振甫：应该是三线城市和将来城镇化的地方，农村城镇化之后的区域，作为北京来讲，城乡结合部，中小企业都是会有的，主题部分市场可能是三四线城市和农村城镇化地区，总量上会远远大于一线城市。我们谈民生车型，还有一个非常原由，我想社会也是这么认为的，我个人对这方面体会更深刻，社会的浮华，追求奢华，无论对我们现在的建设也好，经济发展也好，包括生活也好，包括给下一代带来的潜在的因素也好，都是非常不好的，价值观也好、价值取向也好，都是非常不好的，汽车作为有代表性的商品，追求奢华消费。另外公众都回归到理性，采取理性消费，对于正确的社会价值观、社会理念的建立都是非常好的一件事情。比如消费攀比，比如穿什么衣服，某种意义上看不太清楚，但是开什么样的车，攀比的非常重要，宁可坐宝马里哭就是追求奢华的一种体现，无非就是坐宝马里哭，还是坐别墅哭，其实房子和车子是最大的消费价值取向，这是非常可怕的一件事情，不仅仅是对车的消费。