宝骏630将先后推出1.5L、1.8L发动机

　　主持人：您刚才说宝骏研发的全过程，您是亲身参与过的？

　　杨杰：是的。在各个重要的阶段参与，但是我不是工程师。

　　主持人：您觉得作为一个合资企业下的一个自主车型，整个的研发过程中最困难的几点是什么？

　　杨杰：因为我不是一个技术工程师。所以我对于整个研发的过程很难描述。作为消费者，我也可以代表客户来说两句。最大的困难是你如何去满足消费者的需求。就像刚才提到的问题一样，你说你的产品品质是好的，但是你又说你的购买成本和使用成本是最低的，这是一个矛盾。你怎么去做到？消费者的需求是多元的，但他也有一个主次排序。不同的品牌面对着不同的消费者，怎么样能够把消费者关键的需求点转化为设计的语言，最后在产品上面有充分的体现。比如说如果我要求这个产品有更好的动力性的话，解决的途径可能有：配置更大的发动机，但是这可能会导致成本升高或者油耗升高。或者调整底盘的结构，调整数比，但是同样会带来油耗和噪音参数的变化。最难的是怎么样在有限的条件下最大程度的满足消费者的需求，做到最大的平衡，而又不缺乏亮点。通过我自己对宝骏630试驾的体验来看，我们很幸运有一批优秀的工程师，他们可以很大程度上做到这样，在各个参数之间做到平衡。跟宝骏汽车定位国际品质亲民车非常贴近。

　　主持人：对于宝骏这款车的动力性在媒体报道中有不同信息，比如，发动机1.5升或1.8升有各种各样的猜测，能不能给我们介绍一下？

　　杨杰：刚才我提到宝骏630是我们的首发车型，我们这次首先会推出1.5手排。以后我们会逐渐推出1.5自排和1.8手排自排。未来在这个产品平台上我们会陆续推出一些小型的SUV、MPV的产品，会有更加丰富的排量上面的配置。