【编者按】客车行业竞争的激烈程度已无须多言。在这种竞争环境下，企业各据一方，僵持不下，行业格局早已划定，数年未变。

　　然而一家历经40年风雨、两度改制的企业并不甘于在沉闷中安享现状。在欢庆企业产车四十周年之际，这家企业的新任总经理，一位伴随着企业成长三十余载的老兵，擎出了“二次创业”的大旗，并正在改变这家老国企的风貌。

　　搜狐汽车走访中通客车，这一次我们遇到了一位务实能干、雷厉风行的总经理，也领略到了客车企业里少有的激情和信心。

中通客车控股股份有限公司总经理 孙庆民

　　主持人：中通造客车已有40年的历程，孙总能介绍一下您在中通的经历吗？这40年您有什么样体会？

　　孙庆民：1975年，我高中毕业，正赶上"上山下乡"。1977年我分配到中通客车，恢复高考后在聊城大学（原来叫山东师范学院聊城分院）上了两年学。毕业以后我又回到中通客车，在中通客车多个部门从事过管理工作，先后担任车间主任、销售公司总经理、公司副总经理。

　　2005年底，我离开熟悉的中通客车到了山东鲁峰专用汽车有限公司，担任董事长兼任总经理、党委书记。2005年是汽车行业最低迷的时候，也是鲁峰公司生产经营最不好的时候。鲁峰汽车公司当时非常的困难，三个月生产了一百台车，一个月只生产30台车，1200人的企业一天只有十几万的收入，相当困难。经过五年的发展，鲁峰由年产不到九百台车，到去年年底的五千台车，实现了快速发展。

　　去年年底，集团领导找我谈话，希望我回到中通客车。当时鲁峰公司每年的增长速度都在50%以上，无论是聊城市领导还是省领导，对中通客车的发展也都有更高的期望。去年12月31号，我出任中通客车总经理。重新回到中通客车，应该说是老兵新战士，对中通客车的市场、人员重新有了一个了解和熟悉的过程。

　　这就是我在中通客车主要的经历。

　　主持人：感觉到您的经历里面有很多跌宕起伏的故事，您也是在关键时刻充当“救火”的角色。

　　孙庆民：可能是我的运气比较好（笑声）。我去鲁峰的时候汽车市场比较低迷，去了以后汽车市场也正在复苏；再就是干部员工很努力，带动了这个企业的快速发展，这是非常非常关键的。