主持人：奇瑞目前已经取消了原计划设立的威麟事业部，这是基于怎样的考虑？同属于奇瑞销售公司的奇瑞、瑞麒、威麟三个品牌将进行怎样的整合和提升？

　　马德骥：奇瑞公司组织框架有一些调整，调整的核心思想还是最大化的利用好我们的资源，提高工作效率。旗云事业部是我们推行事业部以后最早的事业部，现在运行非常好，作为奇瑞销售总公司的一个成员，旗云事业部在销售这块有它的独立的自主权，又有我们销售总公司的支持服务做后盾。总公司对这些部门要给予支持和服务，在旗云品牌销售、网络规划上由旗云事业部操作。这样他们更有精力能把旗云这个品牌的产品做的更细。公共平台上有我们的平台共享，这样我们的效率也好，我们的资源整合也好，最大化也好，能达到最佳。威麟目前它的产品销量还不足以有这么大的规模，所以我们把瑞麒、威麟和奇瑞三个品牌整合在一起，内部统一管理，代理商可以利用这些资源，这样保证我们瑞麒、威麟代理商的利益，瑞麒和威麟代理商有一些局部地区营销上服务不到的部分总部可以补充，这对提高用户满意度，提高代理商盈利方面有非常多的好处。

　　主持人：我们看到，随着合资企业往下探，而消费者的消费层次又在提高，这会不会挤压到自主品牌的发展？

　　马德骥：消费结构目前确实在发生变化，消费者往高端走，合资品牌往下走，全世界都在发生变化，但是我觉得这阻碍不了自主品牌的发展。因为几年来自主品牌各个企业都在努力，而且步伐在加快，应该说我们进步的速度还是很快。所以从自主品牌角度，二三级市场应该是我们增量很重要的一个市场。

　　其实，我们的一级市场也没有下滑，但是容量的增量应该说比较难。所以二三级市场是主要市场。对企业而言，更重要的是二三级市场做好客户满意度工作，我觉得比网络更重要。因为一类市场都是标准的代理商体系，并且经过了多少年的培养和培训，应该说对用户的服务意识很强。

　　但二三级市场因为规模太大，也因为店的规模太少，可能支撑不了这个店，应该说网络发展时间也不是很长，因此我们抓的是二三级市场网络布局，再一个就是用户的反映度，在这方面我们下了很大的功夫。

　　主持人：未来发展新网络，您会不会按照倒三角去建设？比如二三级市场是重点，那您们会不会先从二三级市场开始？您将如何优化奇瑞的网络？

　　马德骥：其实网络比较复杂，为什么复杂？它的要素非常多：一个区域，势必会涉及到代理商的销能和代理商的实力，他们的管理水平也不一样。我们前期有些东西，可能六七个月就要涉及到一次整合，所以每个地区还是有几个原则。

　　第一，要保证代理商有利益，要挣钱，这是前提，要基于容量来考虑代理多少家。第二，在这个基础上，怎么考虑覆盖率的问题。第三，怎么帮助代理商提高销能，提高用户满意度和服务意识。

　　比如，现在瑞麒品牌划过来后，可能很多地方要考虑代理商义务，局部产品以前分的，瑞麒跟奇瑞是分开的，而现在要合并；奇瑞和旗云以前是合的，现在我要往外掰，所以很麻烦。但是我们要平稳过渡，毕竟都是奇瑞的品牌，要在保证代理商利益的情况下考虑这个问题。

　　主持人：您认为二三线、三四线城市消费者的购车需求有什么特点？

　　马德骥：二三线城市的消费者百花齐放，更具体讲，他们对性价比的追求，我个人认为超过对品牌的追求，这可能跟他们的收益有些关系，所以他们比较务实。

　　第二个特点，它具有传染性。在东三省，很多地方是一片一片的QQ车，你买了觉得好用，他也跟着买，这很厉害。黑龙江有个县城就是QQ县，为什么取这个名？大家都买QQ。后来，旗云也上来了。旗云确实比较省油，一家人买这款车，大家就开始换，传染性比较强，这是三四线城市的特点。