新款柯兰多可以说是双龙重新进入中国市场的一个重要车型，它将发挥很重要的作用，甚至颠覆双龙在中国的老品牌形象，搜狐汽车采访了双龙汽车北方分销商、庞大集团副总经理李金勇先生。下面，他将一一为大家讲解双龙的品牌运营、车型亮点和经销商问题以及双龙汽车的售后服务。

　　搜狐汽车：上次试驾柯兰多这个车，大家评价也不错，您当时说在以后的两年，双龙都会相继的进口两款新车。2012、2013年会带给我们什么样的新车型？柯兰多在中国市场如何定位？

　　李总：柯兰多这个车只是一个新款，柯兰多这个车型颠覆了大家以往对双龙汽车的印象。以前大家认为双龙汽车，都觉得比较个性，有些人特别喜欢，有些人不接受。柯兰多更多的注入了一些时尚的元素和大众的元素。它的时尚点比较多、它的外观、内饰、大众的接受度，更多的人都会接受这款车。这款车加上柴油发动机的结合，一定会成为都市型SUV的典范。柴油发动机就像2004年我们做斯巴鲁推广时候的发动机和全车机身一样，大家接受起来需要一个过程。

　　柴油发动机给大家的印象是富有更强劲的动力、更加环保、更加经济三大特点。说它更加经济是因为它的燃油消耗非常低，柴油比汽油又便宜很多。所以我们之前也做过一些调查：我们的经销商、客户说起双龙汽车是用每公里花了多少钱，不是每百公里花了多少油的概念。——每公里花了几毛钱，它的表述方式和别的车型都是不同的，这也体现了柴油机非常大的好处。

　　从环保性能上来说也是非常高的。柯兰多发动机应用了CDPF技术，现在已经达到了欧5的标准，随着中国国四、国五标准的出台，双龙汽车都是能够做到这些要求的。

　　同时，柯兰多这个车型我们未来还会提供汽油发动机推向中国市场。这样的话，双龙产品线更加丰富，除了柴油机，各个不同的车型都有汽油机的车型。有些人对柴油机了解得不是特别充分，我们也有汽油发动机。而柴油发动机只是我们的一个特点。我们可以巩固汽油机的市场，再开发柴油机新的市场。这样的话，双龙汽车虽然是以柴油发动机的技术作为主要特点的，但是因为它既有柴油，又有汽油，所以我觉得比其他的SUV更加具有竞争力。接受不了柴油的用汽油，能接受柴油的，柴油会提供更加好的性能。这对于双龙汽车在市场上的机会是非常大的。对于庞大在中国的推广，信心非常强。再加上我们快速的建构销售和服务的网络，我相信双龙未来在中国的表现会更加的突出。

　　    搜狐汽车：未来双龙汽车在不同市场的份额会占多大？

　　    李总：双龙汽车有着独特的特点，其中柴油发动机非常的成功，非常的成熟。非承载式的车身和独立悬挂的有机结合，这也是其他的企业不具备的。我们也看中了这一点。柴油车正是双龙汽车的卖点、特点。所有的进口车在中国销售，要符合几个原则：第一，个性化。第二，高端化。第三，差异化。这样才能填补中国市场国产车和合资车的空白。为什么进口车中大部分SUV卖得比较好。并不是进口车的轿车的质量不好，而是说大部分国外品牌的轿车都国产了，是以国产的价格和进口轿车价格竞争。轿车往往是奔驰宝马这些高端的车型在中国是非常旺销的。个性化的车也是会带来一个非常好的营销市场。第三，差异化的销售也是，双龙的柴油车，柴油车在中国很多，我也看到很多媒体在说竞争车型是什么。其实相类似的车都是竞争车型。但是我认为双龙在中国没有竞争车型。因为很多中高档的SUV和双龙的SUV在一个档次、一个价位里面，没有柴油车。

　　我以前说斯巴鲁没有竞争车型，因为只有斯巴鲁是全日系。当然目前安图拉、奥迪也在做全日系车型。以前没有。从竞争车型来说，如果单从产品特点和差异性来说，双龙柴油的SUV这个车型在中国没有竞争对手。但是，要看从哪个角度去说，从价位上、配置上还是别的方面，要看你怎么比较。从这些特点上来说，这次双龙汽车进入中国的四款车，以前在中国卖过的爱腾、享御、雷斯特和9月份将在中国上市的柯兰多，这四款全是SUV。这四款SUV正好的加入了中国快速增长的市场，今年整体市场的增长不快，SUV的增长还是相当快的。这就是给双龙汽车的一个机会。对于不同区域的市场划分，之前我有一些双龙的数据，目前我们参照的数据是各个公司区域市场SUV的区域划分基本上是一致的。因为主要是四款车，不同的类型，不同的车型，大的、中的、小的、时尚一点的、个性一点的。正是因为这样，双龙这四款SUV在中国一定会有非常好的表现。当然要解决之前双龙汽车在中国没有做到很成功的问题，比如说售后服务问题，这些问题要尽快得到解决。

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