媒体：我想问一下北京现代的刘总，刚才吴老师说了今年的市场比较复杂，前几年厂家都是你好我好大家好，今年上半年结束的时候北京现代是少数完成任务的厂家，现在怎么预测下半年的市场趋势？北京现代会有什么样的策略？另外我们今年这次会议是西部论坛，河南算中西部，但河南市场连续多年都是北京现代的全国销售冠军，我想请刘部长分析一下中西部市场人口大量但是经济欠发达，在北京现代的市场占有怎样的地位？

北京现代销售本部副本部长刘智丰

　　刘智丰：第一个话题今年的车市，像吴老师刚才谈的一样。经历了两年车市高速发展以后，今年正常的调整是很必要的。从厂家来讲，并不希望车市太过于高速发展，09年同比增长58%，去年同比增长22.6%，这种高速增长并不利于汽车产业良性发展。当时高速发展有很多因素，今年给我第一个感觉，车市很正常，1—7月份增长6%。去年全国乘用车上牌量1020万辆，去年上半年是448万辆，下半年472万辆，今年上半年481万辆；如果下半年比上半年增长12%的话，我们有可能达到去年的1020万辆。我认为今年的大方向是乘用车市场跟去年相比基本是持平的状态。去年有很多因素，包括政策包括对消费的提前释放，我觉得今年需要有一个平稳的调整，利于以后汽车良性的发展。

　　第二个话题，从未来来讲，一直看好车市的长期发展。为什么这么讲？从中国改革开放30年来看，80年代的消费以百元为主，90年代以千元为主，进入21世纪我觉得以万元为主的消费成主导，真正的万元级的消费品我认为就是汽车。另外目前汽车整个消费群体有一个新的变化，以70后为主导的消费群体逐步要变成80后为主的消费群体，80后的消费群体更多是注重消费，70后先房后车，80后有可能先车后房，整个发展导向和中国整个经济发展大的方向来看，车市长期是好的。

　　北京现代怎么看？北京现代很正常，今年核心任务提升第八代索纳塔的销量，把这款车推向成功。我认为基本达到这个目的，9月份预计要达到一万辆的销量水平；其它受到产能的限制，很多产品没办法完全释放出产能。北京现代今年会正常完成整个年初制订的计划。另外一个话题西部车市，作为厂家来讲一直很关注。刚才王侠会长包括吴老师都强调，将来中国大的方向就是把贫富差距消化，这个过程应该说从东向西转移，从厂家来讲整个车市从一线城市向二线城市发展是大势所趋，国家“十二五”规划核心发展的导向是城镇一体化，拉动整个城乡一体化的过程消除贫富差距最有效的手段，中国城镇化的比例不到美国的一半，这个过程还有成长的空间。从“十二五”来讲一定是西部、三四线城市这两个导向为主导，对厂家来说重点关注西部车市。前面提到西部产量如何开发的问题，随着整个需求的增长，汽车整个服务水平需求的提升，厂家在网络布局、网络营销能力方面会有特别的计划。