日本三菱汽车株式会社社长益子修

　　汽车产业的真正壮大要从每个零部件做起

　　成都作为中国西部最重要的城市，以后的发展必将引人注目。

　　在昨天上午的2011全球汽车论坛全体会议上，新能源与节能环保，成为跨国汽车产业巨头们最关注的热点。三菱汽车株式会社社长益子修更大篇幅讲述新能源议题。他表示，在中国实现现地生产电动车，三菱的确有所考虑，不过前提是充电配套产业的完善。

　　在华生产电动车配套是前提

　　记者：年初有报道称，三菱明年在长沙投入第一款车，目标年销量50万辆，这个目标有调整么？

　　益子修：这个目标没有变化，先是30万台，然后将来扩大到50万台，如果我们的销售成功的话，这个目标还将不断扩大。

　　记者：三菱会把电动车技术拿到中国来，考虑放在跟广汽合资的公司吗？

　　益子修：首先，中国政府对发展电动车和插电式电动车都是非常积极的。实际上，在中国实现现地生产电动车的目标，三菱肯定有这样的考虑。但同时要综合考虑到电池等充电设施的配套问题。

　　在华合作将自沿海向内陆转移

　　记者：电动汽车在中国需要配套设施，成都龙泉的汽车生产能力可观，想问社长对中国西部有没有发展合作的想法？

　　益子修：目前三菱与中方的合作大多在沿海地区，我们以后将投入更多的力量，由沿海向内陆逐步转移。实际上整车厂只是起一个组装的作用，真正想把汽车产业壮大起来，应该是每一个零部件都真正达到“壮大”。具体到每一个零部件厂家，如果都达到了特别壮大程度的时候，那个时候也就是中国汽车真正达到壮大的时机。三菱过去也经历过和汽车配套厂家一起成长的过程。华西都市报记者赖芳杰实习生张济