广汽乘用车：非常感谢，刚才贾老师讲的，的的确确现在乘用车吴总下面有五个副总，五个副总包括我都是老标致，现在包括老标致之前，其实广州造车的历史有四五十年了，我们把老标致到本田，到丰田这些主要的骨干都聚集到这里来了，我们两个都是老广的，干了二十多年都在标致。再一个我也是非常感谢贾老师提的一些期望，我们确实感觉到因为做自主品牌，它投入跟产出的溢出没办法跟合资企业比。因为我们没有品牌，像我们现在的传祺其实满身都是名牌，大家都应该感觉到。我的空调是电装的，电装大家知道，全球的轿车空调超过了40%，我们都用的是名牌。我的每一根电线都是德福的，我的操作系统，转向系统是大陆的。那个仪表盘都是江森的，我们EMS系统是博世的全是名牌。有一次销售商大会上，我跟他们讲，他们会问你这些名牌不是七凑八凑嘛，我说奔驰宝马大家都是这样凑的。其实我们今天中国是能用，以前是想用都不给你用。为什么这次金融危机我们占了一点便宜，对早期我们冲压机想买小松（音）的束缚压力机他就说是丰田的专利不卖，一金融危机来了，说丰田的专利我做了一些改动，你可以买了，当然那时候我已经下订单了，买不了。中国市场的变化，中国国力的变化，给了我们有机会用这个大品牌的机会。其实，刚才贾老师讲的，我们起点高，问题是在几年前你想起点高是不可能的。你就算卖技术给你，人家不给你配套，封锁的。现在有了这样的机会，这是国际环境的变化。

　　再一个广汽二十多年前跟标致合作，在座的很多专家，其实我们回想一下二十多年前我们国家真正会大排量流水线生产轿车，不管一汽二汽都不行。是由这些企业包括标致的，包括大众的，他们进来之后，教会了中国人做大批量轿车，其实二十多年前，我们国家本身就包括红旗车其实是教出来的，现在教出来的也很值钱。但是那时候我们是不具备这样的技术的，所以我们要回顾历史，一个是历史原因让我们到了现在机会，有机会起点高，这已经是很了不起的。再加上我们二十多年积累的这样的人才。其实我们也扯开一点讲，我们买人家技术，比如我们买了阿尔法罗米欧的技术其实同样一份技术，不同的厂去解释实际上是不一样的。我相信大家都理解，一张图纸摊开来，有很多内涵的东西在图纸上是表达不完的。比如你应该用什么样的材料标准，你应该用怎么的实验标准，你应该怎么样来工艺过程的标准，图纸没有表示你的工艺，你的工艺应该怎么样热处理，怎么样控制工差配合，但是我们怎么会呢？所以老标致这些积累保障了我们对这个图纸的理解，这个是很了不起的。

　　所以我们今天传祺到了现在这个品质，能够真正开始政府都在用。刚刚泰达论坛我就是这么说的，泰达论坛，贾老师都知道，那是企业的头去参加的。我们的车让他去坐，让他放心去坐，不能出事啊。还有我们亚运会五百台经过这样的考验。还有一个很重要的，大家知道厦门国际商贸洽谈会，我们有150台商务用车用了我们的，我们今天能把这个车放在这种舞台上去，也是基于我们有这个起点。当然刚才贾老师也给我们建议说投资要保障，这一点我们曾庆洪刚来过这里，说让我们放心，未来几年的钱他都准备好了，肯定会有保障这一方面的投资。

　　贾新光：所以我说这个指导思想是对的，如果太着急那就完了，不是说这个厂子完了，比如降一半价卖得很好，但是这个品牌完了。

　　广汽乘用车：明年的市场的确我们有一个把握，我们现在广汽是这样的，曾庆洪总经理很明确，广汽就造精品，自主品牌现在我们这个厂冲量不现实，因为你去做冲量，意味着一定要牺牲你的价格，你就会牺牲你在这个品质怎么样提升的一个基础。我们也在反省，为什么奇瑞、吉利，当然我们到这个行业必须想这个问题，我搞自主品牌必须想这个问题。比如奇瑞、吉利他们不聪明吗？他们绝对都集合了我们国家顶级的那些脑袋的人在那里参与给他做，但是为什么一直没有做好。包括刚才有一个历史原因，有很多零部件用不了。看一下比亚迪为什么建那么多零部件厂，包括奇瑞为什么要建那么多厂，因为人家封锁他，不是那些东西都搞过他们的，他要搞成那么多零部件厂是有他的原因。但是他后期发展到现在，冲量的时候，他很多就是产品的不行。我们在研究，你产品的构成一个是产品力，一个是销售力，一个是品牌力，品牌力不是销售销得出来的，它要一个过程。但是销售力我怎么去销售，你可以通过降价这些，实际上你通过降价打，完全可以把销量打起来的。但是你打起来之后，最核心还是要靠产品力。我们现在努力打造我们产品力，看得到我们为什么上来，起来之后，包括今天碰到那么困难的突然间今天市场的变化，我们还是稳扎稳打，我们还是想打造我们的产品力。先把产品基础做好，造精品，我们曾庆洪总经理，包括吴总一再强调我们，现在不求量，我们就求每一台都是造出精品，是这样来的。所以包括我们明年要上市的SUV，我们就已经把我们现在发现的这些问题，根据客户的需求，我们都做了大量的改进，方方面面的。