11月28日，原奇瑞量子正式更名为"观致汽车"，这也是该合资公司在酝酿五年后的首度亮相。对于这样一家汽车企业，来自业界的共同疑问是：在竞争日益激烈的今天，作为行业后来者的观致靠什么赢得消费者？如此资本运作之下的从零起步，在当今的中国汽车市场有多少机会？作为观致汽车董事长兼总经理，郭谦无疑将在观致的运营中扮演重要角色，而另有消息称，郭谦也将在奇瑞汽车扮演至关重要的角色。11月28日，搜狐汽车在上海独家专访了郭谦。

观致汽车董事长兼总经理郭谦接受搜狐独家专访

　　搜狐汽车：目前汽车市场上已有非常多的品牌，那么观致汽车作为一个新品牌，能让消费者产生强烈消费欲望的特点在哪里？

　　郭谦：一个新的企业挤入激烈竞争的市场，一定要把你的产品做出特点，这是最基本的，否则连谈特点的资格都没有。

　　从目前中国汽车市场的发展情况来看，只要是能做出高品质产品的企业，应该说都有机会，这体现在所有的合资企业都有非常好的盈利。

　　观致汽车采用了这样一个企业结构，动用了庞大的资源组合来构造产品体系，采用完全正向的流程来开发产品，我们对产品的技术有绝对信心。

　　把产品做好是一个基础，但市场竞争会越来越加剧，只有做出有特点的车才能够有价格竞争力。因此，我们希望由于观致汽车特殊的企业结构、特殊企业文化的支持，能够赋予其产品更多文化内涵，使得它能够有个性。这样的话，在价格上会有竞争力，我说的价格竞争力是把价格定高的竞争力，不是把价格定低的竞争力。

　　搜狐汽车：从合资公司创立到进行产品正向开发，再到如今新品牌发布，您认为最艰难的是哪儿，您期望形成什么样的公司、什么样的品牌？

　　郭谦：应该说我们确立这样一个业务模型，能够让各方面认为这个业务模型是合理的，股东愿意支持你，团队愿意加入进来，我们主要的团队成员都有相同的问题，这个业务模型是否合理，这样一个构架是否能够把好车造出来。

　　确定一个企业的战略，确定一个企业的业务模式，让各个方面包括股东、包括我们自己的团队、包括供应商，大家都能够理解支持愿意投入。我开始也很担心有没有供应商愿意给你投入，现在我们的供应商都是世界上顶级供应商，这些供应商都是技术企业，从工程角度来看一看你们到底在干嘛，才会去做决定。

　　搜狐汽车：观致汽车立志要打造一个高端品牌，但目前有报道称，观致未来的产品定位在9-13万元左右，这个定价和“高端”是不是有一点矛盾？

　　郭谦：忘了那些不准确的报道和胡乱猜测吧，至少我们从未这样说过。我们争取把产品的各方面做得能跟国外主流的速腾、花冠这样一些产品形成比较，而且要赋予产品特殊的内容，使得我们的产品能够有个性，支持我们的产品价值向上走的竞争力。

　　搜狐汽车：是不是理解与大品牌竞争的高品质车型？

　　郭谦：对。我们企业的组织结构和运作流程，以及目前所调度安排的所有资源，你可以期望这个车在品质上和那些世界主流品牌在一个层次，在这个基础上我们还要赋予这个产品文化的个性、品牌的个性，使得消费者愿意去选择这个产品。

　　搜狐汽车：新的品牌、新的产品，资金的投入主要是来自于哪儿？前期大概准备投入多少钱？

　　郭谦：第一期股东的注册资本已经到位，注册资本是34亿，我们内部已向董事会汇报，还会增加资金以进行企业进一步的组建发展。我们计划的第一期，是在今天展示的这个产品上形成一个平台，在这个平台上，还会有SUV车型。形成两三个这样的产品及平台，是我们企业现阶段的业务计划。

　　搜狐汽车：4月份采访您之后有一个感觉，现在观致汽车公司是要建立比较理想的汽车公司，就要奔着造最好汽车的理想，无论金钱投入、人才投入我们都是不计成本来做这个事。

　　郭谦：别说不计成本，都是很认真的算钱。

　　搜狐汽车：你先前提到“简约、雅致”是观致产品的设计特点，并且多次提到了雷克萨斯，在品牌打造方面，观致是否有意识地去学习雷克萨斯的品牌塑造方式？但在运营人才的选择上，好像又德系化？

　　郭谦：品牌塑造初期，两个品牌独立运行，我不认为这是一种日本的方式，这是品牌的客观规律。在设计风格上，我个人也觉得我们展示的产品也与雷克萨斯并不一样，实际上，从区间定位的角度讲，我们瞄准的是丰田而不是雷克萨斯。