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互动研讨三:使二三线城市客户享一流服务

来源:搜狐汽车 作者:综合报道
2011年12月01日18:48

  张毅:我们再讨论一下二三线城市的流通模式,那么二三线城市应该通过什么样的销售模式呢,有的二级经销商是由4S店延伸出去的,这些还请内蒙的冯总先说一下。

  内蒙冯总:对于终端市场来说,汽车的销售是一方面,4S店的影响是另一方面,售后服务的保障在三四线城市,顾客从买到维修服务的整个过程。还有一种就是二手车市场,这个过程刚才几位专家也讨论了,二手车将来在二三线城市有很大的空间,就是商家很重要,或者商家所起的作用。

  民生银行的王总你是汽车金融的,你们现在支持的很多都是4S店,二三线城市的4S店农村市场你们怎么提供金融支持。

  王总:这是一个实际情况,但是我们支撑的甚至微型车刚才我们也讨论了,我的老家是在河南一个县级市,整个财政收入应该是在工业的县级市排名靠前,我前不久回去发现私家车已经很多,但是只有一个长安4S店。路边的停车位都停满了,停了各种品牌,这些车要做保养都要去平顶山,一来一回都要几百,所以特别需要一个专业的4S店来满足当地的需求。第二个就是区域性的需求,我很欣赏区域的经销商能够在自己所在的省份做得更精更细。为什么商业银行为什么有金融银行,就是为了弥补这种体系,如果我们能够覆盖到县一级,就希望跟我们的集团合作,能够得到区域的支持。

  张毅:支持经销商集团去开拓二三线城市是吗?

  王总:是这样。

  江总:我们现在要往同省内更偏远的城市发展,我们也在考虑,哈雷是带有文化性质的,我们想在其他各省市里面会允许经销商去其他稍微边缘的城市开一个扶持点,开一个哈雷的延伸产品,哈雷不光只有摩托车,还有6000多种很多配件,所以哈雷的经销商会有这样的形式,在其他地区先开个加盟店再来传播。我希望在座的经销商老总,有机会回去考虑一下,就这个问题,哈雷这样的特色的文化产品,在你们全国的经销商网络当中,应该哪个城市哪个点适合推广哈雷这个特色产品。

  张毅:我总结一下,二三线市场大家都看好,汽车厂商看好,汽车经销商也看好,但是也确实存在着很多挑战和问题,下一步怎么来开拓好,怎么能够让我们二三线城市的消费者能够享受到一流的产品和一流的服务,不再为售后服务,为修车感到烦恼,这是一个很重大的课题,希望大家共同研究,谢谢!

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  • 第2页:使二三线城市消费者享受一流服务是重大课题
(责任编辑:刘岩)

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