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287期会客室:解析2011中国车市渠道变局

来源:搜狐汽车 作者:综合报道
2011年12月21日12:21

  张耀东:整合主要是厂家加强渠道控制和强势经销商对弱势经销商洗牌

  张耀东:我部分同意罗秘书长的话,但是我觉得现在从去年开始到今年,渠道整合的力度没有向我想象的方向发展。今年的渠道整合,我个人感觉是两个方面的整合,一方面是强势厂家对于渠道的控制。第二,是经销商之间,强经销商对弱经销商的一次洗牌。这就导致越来越多的独立经销商或者是只有两三家店的经销商在未来的三五年之内,它面临着很大的生存问题。在这个过程中,这两个问题导致的最终结果,现在我觉得是强的厂商和大的经销商之间的矛盾会越来越突出。现在已经开始显现了,有的大经销商集团和厂家之间,有的厂家开始遏制大经销商进入它的渠道,或者是在它的渠道里面进行收购。上汽是最明显的,他就担心渠道旁落。厂家和经销商之间利益之间,看似和消费者没有关系,实际上这些洗牌的最后结果就是一个强有力的销售政策从上到下的贯彻下去,并没有减少流通中的任何环节,消费者将来在购车中,消费环节、流通环节中的费用和利润空间,和只对厂商之间的分配不同。所以说,消费者会在强势厂商面前更加弱势,这跟当年3C产业、家电产业的渠道与国美、苏宁为代表的渠道整合,是以消费者价格需求为导向的卖场是不一样的。最核心的原因是中国有汽车品牌销售管理办法,有很多为了保护消费者售后服务为名义所制订的一些办法,这些导致的厂商关系客观上对于消费者是没有特别明显益处的。

  梁洪:针对这样一个渠道的整合,2011年风起云涌,正在听我们节目的听众,大家在听到两位嘉宾的观点之后,您有没有想问的问题,还是觉得这种渠道整合离消费者太远了?或者您听到耀东介绍之后,觉得可能价格更会变成一块铁板,更加增强的是企业的话语权和一些大的经销商集团的话语权,对于我们的消费者可能没有太大的益处?

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(责任编辑:杜纪栋)

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