不同的品牌，一样的激情

　　"国庆节前我们请老领导吃饭。我说，在你们手里，创了一个五菱品牌；到我们手里，要创另外一个宝骏品牌。我们现在可以想像当年他们的创业激情"

　　搜狐汽车：今年初您在总经理寄语里正式提出企业的三大战略：商用车、乘用车和海外业务。长期来看，宝骏会切入印度市场吗？

　　沈阳：不做假设。我们历来不做这种假设。不过，我可以告诉你，最近在美国，国外媒体采访通用汽车高层，在谈到中国市场和汽车品牌时，他们专门提到了宝骏品牌。

　　搜狐汽车：他们怎么评价宝骏？

　　沈阳："这是十分优秀的产品，这是性价比非常高的产品"。像这些溢于言表的词语，也是基于跟我们接触后，基于对我们这帮人的感觉而来的。

　　搜狐汽车：听说有段时间，您经常找不同的人到您办公室喝茶（意即谈宝骏改进项目）？

　　沈阳：是的。我还跟设计师喝茶。设计师是从泛亚中心来的，泛亚的设计师很愿意来这边工作，他们说，这是有创造性的工作，而不是流程和规范。来这里后，他可以跟我们很好的互动，深入讨论。针对美学和设计相关的理念，他还可以给我上课，然后我们再讨论。

　　搜狐汽车：现在您们的重心是宝骏，能谈谈对宝骏未来的期望吗？

　　沈阳：没有。我们一步一步地推进。现在站得住了，叫HOLD住。最关键的是，第一批经销商能不能保持这种热情。因为热情很快就会消退，如果你没有一种成就感，或者遭遇一些挫折，受到的打击越大，热情就很容易消退。所以要保持热情，用心来做事。至少我现在很欣慰，因为从上到下大家都有做事的激情。

　　搜狐汽车：为什么做宝骏大家会有这么高的荣誉感？

　　沈阳：你得问问他们，因为我的想法与经销商、普通员工的想法可能不太一样。

　　搜狐汽车：您的想法是什么？

　　沈阳：我还没有想过。国庆节前一天（2011年9月30日），我们请公司老领导吃饭。我说，在你们手里，创了一个五菱品牌；到我们手里，要创另外一个宝骏品牌。老领导们都很激动，我们现在可以想像当年他们的创业激情。

　　搜狐汽车：上次采访五菱老厂长丁叔，他就透露您们要做一个全新品牌，他们很高兴。

　　梁晓冬（上汽通用五菱公关经理）：老领导很关注。有时候还会到厂里来。他们不直接见沈总，直接去车间看。在路上时偶尔还会给我们打电话问问进展情况，他们对企业都有很深的感情。

　　沈阳：这是客观规律，如果只靠激情，做事不能长久，但做宝骏，我们都会有成就感。

　　搜狐汽车：海外市场的进程能介绍一下吗？

　　沈阳：我不能泛泛地谈海外市场，什么欧美、发展中国家和拉美。对我来说，现在最重要的海外市场就是印度，看印度模式能否做起来。对上汽通用五菱而言，当前不在于会有多少销量，这不是数量上的问题，而是关系到整个公司的长远发展战略。

　　讲来讲去，核心就是三个输出。一是产品输出，过去我们引进产品，现在是产品输出，要收技术转让费和技术服务费。二是运营模式的输出。三是管理团队的输出，就是人的价值体现。

　　我一直在公司内部讲，过去老外是专家，现在你们出去也是专家。尽管在运营过程中可能还有些问题，但毕竟别人是用这种眼光来看你，你出去是当老师，这就是个人价值和团队价值的体现。

　　搜狐汽车：现在大家都在谈论您们在西部考察第三工厂基地的事，地方确定了吗？

　　沈阳：都看过。但在没最终确定前，都不能透露。你也知道我们企业的一贯做法。有的企业没做之前就会把长远规划和长远目标告诉大家，每个企业有每个企业的做法，你看我们，即使是年度计划也制订得相当稳妥。

　　搜狐汽车：谈谈研发方面的规划吧。泛亚中心柳州分公司成立后，它算是您们自己的研发中心吗？

　　沈阳：泛亚中心分公司就是我们的乘用车研发团队，设在柳州，而且新研发大楼也建得差不多了，年底竣工后将搬进去。现在他们还在旧中心办公。这个中心是联合团队，由两部分人组成，泛亚来一部分，我们进入一部分。

　　研发方面肯定要把我们的想法融合进去，原来放在上海做时，实际上没有交流，沟通和流程上面就会有问题，整个系统响应速度很慢。放到柳州后，整个开发过程，从概念开始，比如我要做一款什么样的车，市场营销、生产制造、采购、产品开发、工艺这些部门都能参与，这样能不断积累经验，并且企业的资源能更集中。