今年目标60家快修店，投资与4S店七三开不分利润

　　新文化报：刚才也听到了苏总的介绍，2012年顾客满意年创新策略的时候，实际上我感觉这里面，我特别关心这方面的内容，第一个是提到快修店，为什么提出快修店这方面的问题，因为我们知道，跟消费者相关的厂家的能力有三个，一个销售能力，一个服务能力，产能能力。那么其中服务能力的是最难做的。现在大家贵觉得最不满意的就是通常在售后服务，现在的售后服务成为最赚钱一个地方，我觉得像快修店这种模式，目前的的模式是让4S他们自己投资建，还是说像东风悦达起亚，有一些指引方针下，去建一些快修店，而且我们知道在厂家和大的经销商集团，怎么样兴建快修店，涉及到一个根本利益的分析了，包括一些进货渠道，也包括市场的覆盖，这我想听一席苏总的考虑。还有金部长，这方面具体操作方面一些经验的介绍，

　　第二点，我特别关注的是，就我们客服中心和车友会，因为我们知道，就是说在做销售的时候，实际两方面的工作最重要，一个是前客开发，一个是老客开发。那么就是东风悦达起亚这么多年，已经积累了100多保有的客户，那么就是对这些保有客户，怎么让他们满意，还有一个，怎么样让他们成为自己的会员，或者通过一个客服中心，能够把这100多万的保有客户的数据，能够利用起来，更多在他们那收集对产品的反馈，或者利用的口碑，做好销售，因为我知道有一个厂家的数据，他们有一个评比。

　　金泰翰：第一个问题，首先给老师介绍一下，快修店一个概念，那么快修店就像我们在这个医院里面，我们去大的综合的医院，大型的医院，还要挂号，还要排队，需要很长的时间，但是感冒用不着去大型医院，可以去周边的小医院。因为我们4S的位置大部分有点偏，那么客户把小的问题，小的维修，到4S的话，开行长时间的路，而且去了以后还要排队，那么技术水平不是很高，所以我们把快修店设在市中心，就是居民居住区附近，把技术水平不高的、简单的维修，让他们到快修店修，从这个概念，我们行进了快修店。这个运行的模式是这样的，东风悦达起亚投资70%，4S店出30%。

　　原本今年我们快修店计划是40家，但是总经理说还是不够，因此我们全力以赴，开发快修店，年底我们目标大概60家，60家以后呢，更好更快、更便捷的服务提供给消费者，提高客户满意。

　　苏南永：今年我们的快速的兴建快修店，主要是在我们市中心。与此同时，我们在离4S距离远的小城市，也开发了20几个维修站。那么离市中心很医的，或者更小城市的客户，如果这块，甚至几百公里，不只，我们开发20几个维修站给他们更多，更便利获得维修的服务，目前我们已经开发了120几个全国的服务站了。

　　搜狐网：刚才苏总提到说快修店的起始资金是东风悦达起亚，这个涉及到一个，多品牌的经销商集团，他们是愿意来开辟开快修店，但是现在之所以没有推进，实际上是他们考虑到利益方面的问题，就是我不知道东风悦达起亚出70%，是否意味着快修店将来是东风悦达起亚直接投资的，还是说另外的一种方式投资，看到品牌经销商，他是如何开辟快修店的？

　　苏南永：快修店的位置呢，我们以大城市为主开发快修店。东风悦达起亚会拿出70%的资金兴建这个快修店，这里面根本没有考虑到利益冲突，因为大城市的地皮价格太高了，太贵了，总不能让他们吃亏，所以我们为了支持他们，提供更优越的服务，在他们不吃亏的情况我们出70%，他们出30%，他们通过维修发生的所有的利润，全部给他们，我们一分钱不拿。

　　搜狐网：只投资，不分利？

　　苏南永：对。东风悦达起亚只投资，利润全部归4S店所有。

　　此外，关于车友会，目前按车型全国正运行10个车友会，我们将来会更加强化，并且已经跟4S店下达指示了，以当地4S为主，开发当地一个车友会，然后公司支持他们的一些活动。那么去年他们确实展开了各式各样的活动，同时今年这块资源的预算比去年大了很多，通过我们支持车友会活动，支持他们的活动，第一个可以我们开发对我们忠诚的客户，然后通过与他们之间的交流，获得一些我们需要改善的问题，也就是我们听取他们的建议，因为他们本身是最爱我们的车，他们会说实话的，会对我们提出建议，要我们会及时改善，及时反映给我们。