新速腾做工及人机工程设计：

　　新速腾在内外做工上仍然保持了水准。仪表台全部采用软性材质，具备不输于老款的质感，外部漆面和接缝也体现了大众的精确和严谨。桃木装饰则更清晰地向消费者展示了自己定位的转变。

　　人机工程方面，新速腾的中控台也追随流行趋势略微向驾驶者一侧倾斜，配合多功能方向盘，你能够很轻松的对大部分功能进行轻松的操作。只是全新造型的座椅看起来更加高档，但由于缺少了肩部的支撑，长途驾驶后会让人感觉有些疲劳。

　　其实对于全新速腾来讲，弥补老款车主在使用体验上的遗憾是最重要的，空间与配置的问题被圆满的解决了，新速腾整体也成熟了许多，这可以说是一款最实用的德系紧凑轿车。

新福克斯做工及人机工程设计：

　　新福克斯在内饰选材及做工上的提升也是让老车主羡慕的地方。我们可以看到，车门内饰板、仪表台上方以及中控台上方全部采用软性材质覆盖，并且做工细腻，完全没有了老款长安福特车型给用户留下的那种略显粗糙不修边幅的做工水平。材质的变化使车辆内部的高档感立即有了明显的提升，新福克斯车主虽然将会被各种眼花缭乱的功能所吸引，但在他们可能注意不到的地方，长安福特也做到了最好。

　　新福克斯的座椅包裹性极强，后背几乎被完全固定在靠背中，配合略微偏向驾驶席的中控台设计，新福克斯的驾驶者将完全被包裹在一个并不大的但却如飞机驾驶舱般的运动氛围中。

　　新福克斯的优势和劣势目前已经很清楚：大空间的追求者们可以去选择它的竞争对手，选择福克斯的车主一定是年轻富有激情，并且将驾驶汽车当做乐趣的人们，福克斯也会为你带来相应的驾驶方面及安全防护方面最为完善的回报。

　　可以说两款车有着不同的受众人群，福克斯依旧更适合那些追求驾驶激情的年轻人，他们还能额外获得越级安全配置的护航；而新速腾则适合那些对空间及驾乘舒适度有较高要求的家庭，大气的外表则能够为其获得更多的印象分数。

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