2012/03/28 NO.069

　　新福克斯和新速腾是最近公众讨论较为激烈的两款全新换代紧凑级家轿，它们原先都是以驾驶者为主导，以操控性为标杆的运动型汽车，但目前的定位却有分道扬镳之趋势。全新速腾用更符合大众化审美的新造型及更大的空间来取悦中国用户，但对老款优秀的操控能力做了一些牺牲；而新福克斯依旧坚持运动风格，辅以首次在此级别轿车上出现的高科技安全配置，至少在公众舆论中，还未上市的新福克斯要赢得更多的好感。不过从日常使用角度客观来看，新速腾依然极富竞争力。

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　　新速腾目前已经上市，沿用了老款的动力总成：1.6L/1.4TSI/1.8TSI与5速手动/6速自动/7速DSG双离合变速箱的搭配，售价13.18-18.58万元；而新福克斯则带来了两款全新的动力总成：1.6L Ti-Vct自然吸气发动机及2.0L GDi燃油直喷自然吸气发动机，并匹配5速手动及6速Powershift双离合自动变速箱，在动力及油耗表现上都比老款有了明显的进步。

新速腾设计风格：

　　全新速腾的造型也放弃了老款的个性和运动，转而回归了21世纪第二个十年开始阶段大众汽车的家族风格，它没有什么突出的特点，你可以说它是新帕萨特的缩小版，也可以说它是高尔夫6的三厢车型，随你。

　　但不可否认的是，这种风格能吸引更加宽泛的用户群体，因为它看起来更加大气沉稳。可以说老速腾到新速腾仅在造型上的进化相当于一个人由20岁成长到了30岁。只有绚丽的轮毂造型在向大家展现着它那依然具有无限活力的内心。

新福克斯设计风格：

　　新福克斯则依然没有脱离福特全球"动感设计"的理念，设计师在设计之初就已经为新福克斯进行了定义，其需要有建筑的流线、精准的动感等等，而设计师笔下的作品也一步一步的接近我们眼前的这款新福克斯。

　　最终的设计结果可以说正体现了设计师给车下的定义，虽然它拥有紧凑级车标准的尺寸，但却让人感觉更小，即使三厢车流线型的车顶线条和俯冲式的设计让其看起来增加了一些蓄势待发的视觉效果，也让它的定位更加明确。

　　总结：两相对比，我们仅从这样的设计就能初步看出两款换代车型截然不同的定位，新速腾以大气沉稳的风格来吸引更多家庭用户的青睐，而新福克斯则依旧坚持自己的紧凑运动风格，它的受众群体还是那些追求生活和驾驶乐趣的年轻人。