E50的前身为上汽在2010年发布E1概念车，于2011年5月开始筹备建设生产线，经过一年左右的时间在上汽的临港基地投放生产。新车将于今年10月量产上市，并在示范城市范围内针对私人用户销售，而荣威E50的年销售目标是1000辆。从之前的信息结合这次展示车来看，E50的量产版本很可能使用全新的E品牌。作为未来的发展趋势的电动车，依靠上汽的背景，凭借超前的环保理念，打造全新的品牌，引导消费趋势也不足为奇。

　 外观方面，量产版E50外形采用“One Box”概念设计，造型小巧可爱。三门四座的设计相比较奔驰SMART空间更大，更贴近中国国情。车头的盖板下方隐藏了插电式的充电接口，车辆后部安装有三点式倒车雷达，电子模块布置在车辆底部，从独特的轮毂设计能够看出这款电动车的不同。值得注意的是量产版左侧后方依旧保留有油箱盖板，为该产品衍生出汽油版或者混合动力留有余地。

　  动力方面，E50纯电动车作为“零排放”纯电动车，具备更广泛的产品适用性，它拥有快充和慢充两种充电模式，其中在慢充模式下可以通过随车附带的插座连接家用220V电源即可，完全充满电需时大约8小时左右，最大续航里程为190公里，在城市工况下续驶里程大于120km，最高车速为130公里/时，百公里加速成绩为15秒。电池循环寿命长(1500~2000左右，使用寿命大于5年)。

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