【编者按】2012年4月23日-5月2日，以"创新•跨越"为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣

　　主持人：欢迎广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣姚总来到搜狐汽车，姚总跟大家打个招呼，给大家介绍一下参加本次北京车展的亮点和哪些新的车型。

　　姚一鸣：各位搜狐汽车的网友大家下午好，我们这次来到北京车展参展是跟本田以及东风本田联合参加这次北京车展。这次广汽本田的亮点带来一款明年将要投放市场的中级车的概念车，这款概念车上午在发布的时候引起媒体的轰动。同时我们也带来了歌诗图2.4升刚刚上市的车型，目前的市场反响非常好；同时理念也带来1.5升得到消费者认同欢迎的产品。同时还将导入新能源汽车这方面的产品，我们将要导入的新能源汽车主要两款，一款是CRZ，一款是飞度的混合动力，这两款车都会在今年以进口的形式进行销售，从而拉开广汽本田新能源车元年的序幕。

　　主持人：大家希望有更深入的了解还是希望到广本的展台进一步参观。今年年内会本田中国要推出三宽配备IMA的混合动力车，其中包括广汽本田的CRZ以及飞度的混合动力车，这三款车什么时候导入中国？

　　姚一鸣：今年之内，最快年中的时候就会有。

　　主持人：刚才提到广本的产品线比较丰富，2012年中国混合动力车爆发的元年，我们了解到前两天刚刚通过《新能源汽车产业规划》，从广本的角度讲2015年之前还会导入哪些新能源产品？

　　姚一鸣：广汽本田我们制订了中长期的发展规划，我们到2020年我们要实现快速、低碳、低价的环保先驱事业，我们一定要做到利用的资源最小，对环境保护最大，利用每一款车都能够有它的魅力得到消费者的认同，这是我们未来的发展方向。我们策划的时候针对每一款产品都会在节能减排、发动机动力提升以及油耗的降低方面下一番工夫，等于说我们第一个举措是在传统汽车提高降耗以及提高整个效率方面会做工夫。第二步，引进混合动力的车型来进行国内销售，销售如果实现的成功我们很快就会导入国产，这是在我们的计划当中。同时目前在广州也进行了纯电动车的实验，飞度纯电动汽车的实验，我们在去年的11月份已经拉开了序幕，希望通过实验认证能够实现我们今年底纯电动能够在广汽本田进行生产的目标。

　　主持人：我们知道2011年广本开始双品牌运营历史，4月份自主品牌理念S1到现在一年过去了，从市场对市场的反馈来看理念后续产品规划是怎样的？刚才提到了出不同排量新的产品。

　　姚一鸣：这一点是广大消费者媒体特别关心的问题。我们除了本田的中长期发展战略以外，我们作为广汽本田来说还有一款合资自主品牌的理念，我们进行了双品牌的运营。通过一年多来的上市市场实践来看，理念收到了我们预期的效果，我们现在每个月都接近终端销售三千台左右的份额。当然这个数量可能跟一些媒体和一些厂家相比使得我们觉得还不够热卖大卖，新的品牌原来符合我们原来的设计，原来设计这款车一年三万台左右，这个目标我们已经实现了，符合预期。这个品牌的推出更重要的是我们提升了自己的研发能力，提升了自己在技术方面的判断权。大家非常清楚，合资企业的产品是导进来的，我们对它的产品没有任何的改造或者更新、创新的话语权，技术都是由外方垄断的，没有自主研发没有改进。理念通过上市一年的市场检验，我们收到了很多消费者的反馈一些改进的地方，我们立刻进行了改进，2012款的理念我们其中有一些是改进的，包括在商品性方面的改造，比如说拉手、储物箱、音响这些东西消费者提出这样子就好了，我们马上进行改进。同时我们在一周年的时候4月17号推出了1.5升手动档这款产品，这款产品是消费者给予我们的反馈，1.5的价格又适宜，排量又适合，给我们的产品，我们这一年都做到了这些事情，这在广汽本田的历史上是做不到的。因为只有理念作为我们合资企业的自主品牌，我们才有这种话语权，才能对它的一些改造进行判断，从而做出一些决定。别看合资企业这可能是在人家企业当中一些小小的事情，但是这一小步对于广汽本田来说就是一大步，就是以前从来没试过的一种突破，新的尝试。我觉得这方面对我们的信心是鼓舞的。

　　主持人：理念这个品牌后续有没有一些规划？

　　姚一鸣：有的。理念还是按照我们产品线的规划，一个是理念上市一周年，我们进行中改款，中变型，一定生命周期进行大变型。

　　主持人：会不会后续推出SUV车型或者两厢、三厢让它齐全？

　　姚一鸣：这都是有可能的事情，同时我们计划推进理念第二款车，通过理念一款车会把它做好，首先把产品的品质做好，做出口碑，同时再通过产品力来提升它的商品力提振产品的品牌。

　　主持人：我们期待着理念尽早建立自己比较完善的产业体系，涵盖各种车型，以后大家有更好的选择。刚才您提到2012款歌诗图2.4升的车型，这个是不是可以看出我们对歌诗图这个车型在提升品牌方面有更大期望？

　　姚一鸣：这个是我们的战略，我们导入歌诗图的时候其中一个想法，我们对雅阁将近一百多万的车主今后的换代换型如何再选择我们的产品，雅阁是广本最高端的车型也是非常经典的车型，而且深受消费者的青睐。我们连续四年能够拿到这个级别的销量冠军，这是非常不容易的。而且如果雅阁的车主要更新换代的时候，他再选择我们的产品选择什么？围绕这个问题我们当时导入了歌诗图在北美研发出来的产品，但是歌诗图当时定位在3.5升发动机排量，在定位的时候离上市有一定的时间。大家非常清楚，主机厂要导入一款产品至少三到四年才能够完成，在我们导入的时候我们启动这个产品的时候，当我们产品要出来的时候，国家的消费税进行了调整，3.5升处于国家消费税重点加重税收的产品当中，使得我们光是这个税就增加了五六万块钱，虽然说这款产品导入是非常成功的，但是它的价格消费者觉得有点高了。

　　我们及时进行导入2.4发动机歌诗图，目前导入2.4发动机进行这样一个产品定位价格定位也是非常成功的，我们把它的起步价定位25.98万，这样得到了广大消费者的认可。我们从4月12号上市到昨天为止十天时间已经收到了超过六千台市场订单。我们感到非常鼓舞，也给多年来我们的团队一个信心，也给经销商提振信心，这是我们非常愿意看到的事情。

　　主持人：全新一代雅阁的推出时间放在2013年，这个是否会给今年的市场表现带来相当的挑战和难度？经历去年德系终极车全面换代还有竞争对手新款凯美瑞的推出，雅阁有什么动作确保市场销量？

　　姚一鸣：雅阁作为我们广本非常主力的车型，在这个级别当中是王者之车、长盛不衰，在中国历史上的经典，行业里面都是在这个细分市场上瞄准雅阁来做文章，我们面临很大的压力。2013年进入雅阁的大换代，大换代就非常重要了，广本今后每一款车型的大换代以及引进每款新的车型我们都会根据中国消费者的审美观以及它的市场要求来进行导入，加入中国的元素。所谓中国的元素就是市场的需求、消费者的审美以及价廉物美的产品，同时符合中国最近新发布的新能源发展政策，企业单台平均油耗的要求，按照这个要求打造。我们期待着2013年雅阁的大换代能够成功，并且能够继续在中高级绞车当中处于领先地位。

　　主持人：官方消息广本第三工厂2014年投产？

　　姚一鸣：这是一个非常重大的消息，广本很多年没有产品，很多年没有进行工厂的扩建，非常感谢大家对我们的关心，我们现在开始启动对于2014年投产的第三工厂的建设，因为我们在2013年开始进入了广本现有的产品每个产品的大换代周期，同时在2013年到2015年之间我们会导入没有的缺乏的车型，就包括这次北京车展带来的中级车的概念车，弥补了雅阁跟锋范之间的车型这个空档，我们还有别的空档，我们都会导入，这样的话我们到2014年产能就不足了，所以我们根据广本自身的发展要求去进行扩能，整个工厂选择在增城工厂，平时我们按照24万台工厂打造，首期12万台。

　　主持人：感谢姚总带来这么多信息，希望广本有更好的发展，在本次车展有更精彩的表现，大家了解更多欢迎到广本展台参观。